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今日は数字のネタで・・・

みなさんは『ロードインデックス』って、意識してます？

例として、タイヤに書いてある数字の225/50R16 92Vとかの赤字の部分がそうなんですが、この数字が意味する物を知らない人って、割りと多いと思います。

なぜワタシがこのような物に興味を待ったかと言うと、19inに変えたとき、グッドイヤーに空気圧の事で相談をしたときに「お客様のクルマとお選びになったタイヤはロードインデックスが合ってない、危険な状態なので何もアドバイスできません。できることなら一刻も早く正常なタイヤに換える事をお勧めします。」と言われました。

ちなみにワタシのタイヤは同社LS2000の235/35R19 87Wです。

たとえば、イプサムの後期S標準タイヤは215/50R17 91V　指定空気圧2.3kg/cm3です。
と言うことは、メーカーではイプサムのタイヤ1本に負荷できる最大負荷能力を600Kgと計算して定めている訳です。

そこから見て、大径タイヤの中で概ねみなさんが選んでるタイヤで見ると・・・

215/50R17 91V　＝615Kg　外径647mm

225/45R18 91W　＝615Kg　外径659mm
225/40R18 88W　＝560Kg　外径637mm
235/40R18 91W　＝615Kg　外径647mm

235/35R19 87W　＝545Kg　外径646mm
245/35R19 89W　＝580㎏　外径653mm
（グッドイヤーLS2000のデーターによる。また空気圧は最大負荷能力の2.4kg/cm3時です）

と、まぁーこんな感じになるのですが、これで行くとやはり87Wは最大負荷能力がカナリ低いです。

ワタシのようなスポーツ走行とは縁のない人間にはあまり関係ありませんが、ロードインデックスが合ってない状態で激しい走行をすると・・・

さらに、車高の低い場合は外径も気になってきます。
19インチなら、せめて245を選びたい物ですが、それだと7mmも大きくなってしまう。
それに前輪に245はちょっと・・・

性能から割り出していくと、イプサムで車高を低くし、スポーツ走行もするなら235/40R18がベストかな～と思う次第ですｗ

ついでですが、JATMA規格ではロードインデックスで空気圧も決まっています。
それで行くと、最大負荷能力の出せる空気圧はすべて2.4kg/cm3なので、指定空気圧が少なくなるほど負荷能力も低くなります（2.4より多くしても負荷能力は増えませんｗ）

最近ではここまでちゃんと計算して選んでくれるタイヤ屋さんもあまり無いと聞きます。
セダンやスポーツカーより重量が重く、タイヤに掛かる負荷が大きいワゴンこそ、本来は気を使わないといけないハズです。

余談ですが、200キロ以上で走るのが当たり前の欧州ではこのあたりにドライバー自身もとても気にします。
機会があれば、BMWやベンツの『空気圧指定』を見てください。
あまりの細かさにビックリすると思います