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今日、フロントタイヤを235/35-19から225/35-19に組み替えしました～（笑）
でも、もちろん見た目に何の変化もありません（爆）
あ、ツラは2mm出しました


5月のタイヤ交換以降、イロイロ悩ませてくれましたが、ついにサイズダウンと言う形で決着しました

思えば今の車高とツラを決めた時はもうタイヤの残り溝がもう少しでスリップサインが出るのかな～ってタイミングでした。



その状態で一気に新品タイヤになった・・・ようはタイヤが6ミリも大きくなった状態です。
そりゃ～干渉もするだろうな・・・

とりあえず車高を3mm上げてツラを2mm引っ込めて対処しましたが、やっぱり元通りのツラと車高にしたい、と言う思いが心のどっかにつっかえていて、とうとうタイヤ交換で逃げるという行動に出ちゃいました（苦笑）


もともと、枠からはみ出る事がキライな人間（だと自分では思っているｗｗ）なのに、今回の19in購入時にFFなのに見た目重視で前後のリム幅を変え、今回はFFなのに前後でタイヤ幅も変えちゃいました

実用性から言えば、FFで前後違うサイズのタイヤを履く事に何のメリットもありません。むしろ余分な抵抗になって燃費の悪化を招くかもしれません（あと、オサイフにもやさしくない・・・）

しかし、ボディとの干渉を避けるための手法としてはボディ無加工ならこれに勝る物は無いと思います。
今回はサイズダウンした事で、タイヤ外形が6mm小さくなり、8Jに対して225なので多少235よりはショルダーが寝ました。

もともと、LS2000と言うタイヤは、ル・マン70×シリーズのようにショルダーが寝ているデザインなのですが、8Jに235の時はちょっと立った状態でした。

と言う事で、これもありと納得することにします
しばらくこの状態で乗ってみて、良好なら元通り車高を3mm下げます（ちょっとだけどねｗ）


最後に、つくづく・・・


カスタムにサプライズは付きものだな～（笑）


と思いました（爆）