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写真を見てわかると思いますが、タイヤのサイドが膨れてます。

そもそもこのこのタイヤは右側についていた物で、今見えてる面は右側の内側だったところです。

じつはあることが原因でタイヤをホイールから外さなければならない事があり、ついでだから左右を入れ替えました。




最初に異常に気が付いたのは、自宅車庫からの出入りで急にフロントが擦るようになったことでした。
もともとギリではありましたが、今まではそんなことありませんでした。

ホームセンターでカミサンが買い物に行ってる時に車高を計ったら1cm以上も下がってて、「なんでだろう？」って思い、サスがへたったのかな？とも思ってました。

当然、前だけ下がればサイドステップとの高さバランスもおかしくなり、横からしげしげと、近づいたり離れたりして眺めました。


しげしげと・・・



しげしげと・・・




すると、ん？フロントのタイヤがやけに薄い。
リヤタイヤの半分ぐらいの厚みしかない？？？

タイヤゲージで計ったら、


「げげげ！！ほとんど入ってない～」


慌てて近くのスタンドに飛び込んでエア入れたら、エアのカウンターが普通は「チンチンチン」ってカウントしながら入っていくのですが、それが「チチチチチチチンチンチン」ってすごい勢いで入っていきます（爆）

その後、カミサンを自宅に送ってすぐに組み替えしてもらったタイヤやさんで見てもらうと後輪1本が写真の状況、フロントは低空気圧で（てかほとんど無し）で乗ったせいでカナリのダメージ。
なぜこんな状況になったのか、元を正せば最初に組み替えするきっかけとなった事が第一の原因でした。

その原因は、バルブの取り付けが甘くてバルブがグラグラになってきたからです。
最初の組み付けはケチって全然知らないお店に頼みましたが、それが悪かったみたい。

イプサムからお世話になってる近所のタイヤ屋さんに最初、「組み付け方が悪いですね」と言われました。
そのときはもしかすると漏れるかも？とは言われましたが、10月11日に組み替えてもうなくなるとは思っても見ませんでした。

今までも窒素ガスを入れていて、ひと月に一度は最低でもチェックしてましたが、今回は完全にノーマークでした。

タイヤについてもこのタイヤは平行輸入品でしょ？と言われ、リアのセパったヤツは最初からハズレタイヤだったのかも？と言われました。

とりあえず、このままではどうしようもないので4本とも買いなおしました
今回は国産のダンロップ製を選びました。
しかも丈夫なヤツを・・・

ついでだからタイヤサイズも変えて235と245にしましたが、このタイヤは輸入車用のせいか、太めで235が247mm、245が259mmとサイズ表どおりなら今までと変わりませんね（笑）

それにしても大変痛い出費となりました。
やはり20インチだと組み替えは難しいのでしょうかね？
今回のタイヤは回転方向あり、非対称タイヤなのでなくなるまでそのままにします。

あ～あ、安物買いの銭失いになってしまいました・・・