ゼク塩.のブログ一覧

先日のブログに書きましたタイヤトラブルによる交換が、やっと今日終わりました。

写真はセパったタイヤを内側から見たところですが、もっこリ・・・いや、ぷっくり膨れてます。
コイツが高速で高付加が掛かるとバーストする元凶ですね。



ちなみに先日のブログでは後輪の元々付いていた右側がセパった、と書きましたが今日外してみたら2本ともセパってました

今回は痛い出費でしたが、結果的にはよかったのだと思います。
セパるのは通常、内側が多いから気が付かない事が多いのです。

で、今回選んだタイヤはこちら・・・




「DUNLOP SP SPORT MAXXGT」です～

このタイヤは高性能輸入外車用・スーパーハイパフォーマンスタイヤと銘打っています。
メーカーサイトによれば、670PSを誇るSL65AMGの特別モデル「ブラックシリーズ」や、560PSのAudi RS 6 Avantなどやその他モロモロのハイパフォーマンスカーに純正装着されているそうです

3.5ならいざ知らず、たかだか200PSの2.5アスリートには完全にオーバースペックでしょう
でも、タイヤパターンはお世辞にもカッコいいとは言い難い気がします（笑）

まだインプレッションするほど距離乗ってないので（たぶん500ｍくらいしか）わかりませんが、FK452より確実に乗り心地がよく、ロードノイズも少ないと思います。


今回、どうせ交換するなら・・・と、サイズも変えました。
今までが245と255だったのですが、245の4本通しにしてリアに3mmのスペーサーを復活させようと企んでいました。

しか～し、このタイヤは太めのタイヤで、サイズ表には245だと259mmと書いてあり、ショップの人も太めだと言ってました。
適応ホイールサイズだけ見れば、245なら8.5Jと書いてあります。
おまけに235だと247mmになってます。

が、やはりどうしても気になり、フロントは4mm外径が小さくなりますが235にしました。
ちなみにリアは255より6mm外径が小さいです。

実際に履いてみたところ・・・・・・




見た目で今までと変わらない～（笑）


従いまして、3mmスペーサーは無理そうな気がします
皆さんも「DUNLOP SP SPORT MAXXGT」を履く時には充分ご注意下さいｗｗ


とりあえず、これで安心して走れるけど、空気圧はこまめにチェックするつもりです