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昨日はガラス交換のため、保険で代車特約の代車を借りてました。

写真の右側が代車と同じ、スバルのサンバーです。

サンバー乗って驚いたのは、足下がメチャ広いことでした(^_^)v
その訳は、ハイゼットがアクセルペダル辺りにフロントタイヤがあるのに対し、サンバーはお尻の下がタイヤなんです。



その差が足下の広さの違いなんですね～(*^^*)

感心しながら走り出すとすぐに…

「なんだ、こりゃ？」

と思うくらい乗り心地が悪い(-_-;)

もう、ちょっとした段差でケツが突き上げられる感じです。

原因としてすぐに頭に浮かんだのは、フロントタイヤが後ろ目にあることによるホイールベースの短さだろうと。。。

写真は今日、ちょうど隣にサンバーがあったので並べて見たのですが、まずは、後輪の位置。
少しはズレてますがほぼ一緒にしました。



で、こちらがフロントタイヤの位置関係。



これだけ違えば、そりゃあ差がでますよね～(-_-;)

もっと驚いたのは高速走行時。
サンバーはリアエンジン、リア駆動。
まるでポルシェみたいです(笑)
そのためとホイールベースの短さからくるのか、フロントの接地感が頼りない…(>_<)

軽４バンですから、そんなに飛ばすわけではないけど、それにしてもこの感じはどうかな～と思います。

まぁ、長く付き合えばハイゼットよりいいところもたくさんあると思います。

でも、客観的に見ても車内騒音はリアエンジンの割りにうるさく、セールスポイントの4気筒エンジン（ハイゼットは3気筒）は吹け上がりが滑らかだけどモッサリとした印象でした。

現在はサンバーもハイゼットのOEMになってしまっています。

スバル製サンバーのオーナー様には申し訳ない内容ですが、個人的に思ったことなのでお許し下さいませm(__)m

飛び石食らったハイゼットのフロントガラスですが、昨日の夜に完了してたので引き取ってぎました～(^^)

もう、17万キロ近いハイゼットですが、ウインド上部がボカシになってちょっとだけ高級感が出た気がします(笑)




クールベールの証の刻印(^^)



でも、仕方ないことなんですが、ボカシの幅が少ないです(T-T)



まぁ、ガラスの面積が少ないですからね。。。

今回は地デジのフィルムアンテナも含めて10万くらいですから保険使いましたが、次はまた等級下がったら大変なんで、実費となれば海外産の激安ガラスになると思うので、どうかもう飛び石を食らいませんように…(*_*)