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今日のYahooニュースの記事で気になる物がありました。詳細は下記の通りです。






なぜ多い？ 煽り運転のきっかけ「通せんぼ走行」　高速追い越し車線で法定速度走行はNG？

※抜粋

人間は誰でも先を急ぎたいという気持ちがあるので、前方に自分のペースより遅い車両がいれば、抜かしたくなることでしょう。

　片側2車線以上ある高速道路の場合、道路の構造も「走行車線」と「追い越し車線」と分けています。また、高速道路であっても法定速度は決まっています。法律的にそれ以上の速度を出してはなりません。

　そこで、高速道路にあるパーキングエリア（PA）や、サービスエリア（SA)で休憩中のドライバーの方々に「追い越し車線を法定速度でずっと走行する運転について、どう思いますか？」と聞いてみました。

すると驚くことに意外な回答が多くありました。


「法定速度を維持していれば追い越し車線を走ってもいいだろう。抜く方が速度違反だ。譲る必要は全く無い」



というのです。

こういった考えの人が少なくなかったことに改めて驚きました。


自分が見てていやだな～と思う事に、大型車の『大型貨物自動車等通行帯』の指定区間で追い越し車線に出てくる事があげられます。

これは、三車線ある高速で標識により規制されている区間は、大型車は第三通行帯の追い越し車線を通行する事ができません。

ちなみにこんな標識の区間です。




それよりも前述の「法定速度を維持していれば追い越し車線を走ってもいいだろう。抜く方が速度違反だ。譲る必要は全く無い」


こんな事考えてる奴らはみんな『通行区分違反』で捕まってしまえばいいのに！！



それでは話を戻して、『通行帯違反、何キロ走り続けると違反になる？』

具体的にどの程度、追い越し車線を走り続けたら違反なのか？という事ですが、警察の取り締まりを見ると、どうやら「2000m」を目安にしているようです。
違反切符の多くに「連続して2000m走行」と書いてあります。

つまり走行車線に車両がいない状況で時速100キロであれば、1分14秒走ると取り締まられることになります。ちなみに、法定通行帯外違反は速度に関係ありませんので、法定速度以下でも以上でも違反です。


記事の結びでは、このようにも書いてあります。

追い越し車線で走行中に後続車が居る場合、交通の流れを止めてしまうと、当然ながら怒りを買ってしまいます。
最近、問題視されている「あおり運転」のきっかけの一つと言われるのが、高速道路の追い越し車線を後続車が来ているにもかかわらず、譲らない「通せんぼ走行」という行為です。

自分が煽り運転されないためにも、通行区分違反で捕まらないためにも追い越し車線は、追い越しが済んだら速やかに走行車線に戻るのが吉と思いましたｗｗ