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昨日は生憎の天気でしたが、堂々と会社をサボって客先のミニコンペゴルフに行ってきました

でも本来は会社の代表として参加するわけなのでだいじ～～～な仕事ですよね（笑）


さて、ゴルフの方は前半に怒涛の大叩きをして沈没
後半は持ち直して前半後半の差が２０打！！（どんなゴルフだよ・・・）

新ペリも嵌らずに見事にビリとなりました・・・(-_-;)

という事で、ゴルフの話は終了。

で、クラウンの機能ってやつですが、最近の車やレクサスなどに乗ってる方は「いまさら？」とか思うかもしれませんが、今度のクラウンには『HOLD』ってボタンがあるんです。

場所はこちら。




気にはなっていたんですが、昨日までは使ったことがなかったんです。
このボタンを押すと、メーターに緑色で（〇）なマークとHOLDの文字で表示されます。
オレンジの方は作動しているときに表示されます。





最初、押してみたけどよく分からないんで取説見ました。（216ページ）
そうしたら、どうやらこのボタンを押すとブレーキで止まった後にペダルを離しても止まった状態になる、『ブレーキホールド機能』なんですね～(ﾟДﾟ;)

通常、200クラウンなら信号待ちなどでペダルから足を離したかったら、Pにするか、サイドブレーキ踏むかする必要があるわけですが、これだと発進するときにPならばレバー操作するか、サイドブレーキなら手で引いて解除する必要があるのですが、新クラウンではHOLDボタンを押せば、止まった状態で足を離し、発信するときはそのままアクセル踏めばいいだけなんです

信号の多い場所などで混雑しているときは便利な機能だと思いました。
高速の渋滞ならレーダークルーズの追走機能を使えば済みますが、一般道でそれをやると危険だし、信号などで先頭になると意味がなくなるのでホールド機能が役に立つ訳なんですね～

なんだか最初は不満も多かったんですが、だんだん好きになってきました