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今日、お友達のブログでタイヤとフェンダーの隙間の話題がありました。

じつは自分は国産車のタイヤとフェンダーの隙間の空き方が大っ嫌い。
インポートカーはどれも比較的ビックリするほどは空いてはなくて、少し下げるだけで十分にカッコいい。


今回の220クラウンは全体的には低くなったものの、やはりフロントの隙間は自分には耐え難いものです。

そこでダウンサスを入れたわけですが、リアはバッチリ下がり・・・いや、下がりすぎてしまったのでフロントの隙間が気になります。

現状で指2本キツキツなので街乗りとしてはベストな高さでしょう。
となるとリアをもう少し上げないと見た目のバランスが少々悪くて不満です。

従って、進む道は・・・・・トーゼン車高調に行きつくわけなんですよね（爆）

という事で、イプサムの時と同じミスを繰り返してしまいました～(-_-;)

思えばイプサムの時は、ダウンサス→ネジ式車高調→フルタップ車高調となったんですよね。
同じ轍を踏まぬよう200アスリートは納車日に車高調でした。

それが今回は「もう車高はいいかな？」←こう考えたのが間違えの元でしたね～(;'∀')


やはり、一回車高を下げてしまうと「下げずにはいられない病」にかかってしまうようです。

となると、特効薬は・・・・・・・



やはり車高調でしょう～（笑）




よって、夏前には車高調になる・・・といいな、と思います( *´艸｀)