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先日初期化したクラウンの オートレベリング機能ですが、確実に光軸は上がったものの、上がり過ぎているのではないか？と、気になったのでセガレに協力してもらって確認してみました。

まずはカローラツーリングの光軸。



後ろ向きのおっさんは関係ありません（笑）
新車なので狂っていることはないでしょう。

で、こちらが220クラウンの光軸。



ほぼ、いいのではないでしょうかね？少なくとも対向車の迷惑になることはなさそうだと思いました。
それにしても、クラウンのライトって明るいですね( ´∀｀ )
それにカットラインが薄紫でクッキリ出てるんですね。

とりあえず、このままで大丈夫そうです(*'ω'*)　

セガレが、ですが（笑）

自分が200アスリートに乗り換えたほぼ同時期、S14から乗り換えたアテンザワゴンも15万キロ位走って、年数も10年選手。
あちこち不具合が出だしてきて、とくにドライブシャフトは毎年ダメになって、ついには交換しても異音が収まらなくなってきていました。

そこで今回は結婚したし、子供もできたので思い切って新車にしました。セガレがですが（笑）

乗り換えしたのはこちらです。




販売好調の、カローラツーリングです。
納車は10月26日で、自分のクラウンと同じディーラーですが一号車です。
早速、見せてもらいましたが内装とかほとんどの部分でソフトパッドが採用され、かなりいいと思いました。ナビは9インチですが、なんだかタブレットが付いてるみたい（笑）
エアロもフルエアロでけっこう派手ですよね～((´∀｀))

なんにしても、安全装備は220クラウン並みですから親としても安心です。

本日も刀剣博物館の企画展、『日本刀の見方　パートⅡ 地鉄』の御刀紹介を致します。

其の参