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今日は買い物の付き合いで池袋に行ったので、カミサンとムスメが買い物に行ってるあいだにアムラックに行って新型アスリートを見てきました

前にも書きましたが、ここは自由に落ち着いてじっくり見ることができます。






いまは200アスに夢中ですけど、いちおうは見ておかないとね
とりあえず、黒のアスリートは悪くないですね。
でも・・・黒以外は・・・


でも、こうするとカッコよくありません？
下手くそですからあまり大きな写真では見せられませんが


では、見てきた感想を・・・

いいなぁ～と思ったところ。

①．ドア下部にペットボトルを入れるところが付いた。
ドリンクホルダーにコーヒーとか入れている時にペットボトルも置きたいことが多いのですが、200にはないのでいいなと思いました。


②．ハンドルの右下のパネルが化粧パネルになった。
200乗りならみんなわかる所ですね。自分が200アスの気に入らないところがココなんです
ただし、黒木目ではなくワケのわからん模様になったのは非常に残念です。


③．これは最大のストロングポイント！！（笑）
リアのフェンダーから爪がなくなったｗｗ
ツラツラまで持っていくつもりはないですけど、爪がないと安心できる気がします。
ちなみにたくさんの人が見に来てましたけど、こんなとこ見てたのは自分だけかも？（笑）



次に残念に思ったところ。

①．ペットボトルホルダーの新設されたドア下部が硬い材質になった。
自分が200アス買って一番嬉しかったのが内装に硬いところが少ないことなんです。
他にコンソールも前側のニーパッドのところ以外は硬くなってました。


②．後部座席のアームレストが一体になってモノが入らなくなった。
自分はココにティッシュBOX入れてますからないと困ります。


③．マフラー出口の形状がフツーになってしまった。
200アスもレクサスLS&GSも120マークXもマフラー出口が好きだったので残念です



他ではやはり内装が安っぽくなった気がします。
インパネの液晶コントロールやメーター内の液晶もカラーですが、じつは200アスに付けてるミラー型レーダーのカラー液晶がうっとしいと思っていただけに、ここは嫌いです。
でもナビの画面は上方向に上がったので、運転中に見やすくなったかもしれませんね。


新色のプレシャス・ブラックはいい色ですね～
光の加減でガンメタっぽくのようなクローム色のような綺麗な光沢感が好きになりました。
もともと、自分はダーク系の色がスキでしたが、ソリッドの黒は洗車の度に心が折れそうなのであきらめました。


サイドから見た感じではレクサスっぽい感じですかね？
リアサイドの窓後半が切れ上がってる点はGOODです



と、色々な点からたっぷり見てきましたが、フロント周り以外に真新しい点はないですね。
リアはスマートでなかなかですが、フツーだし。

全体的な感想としては、200アスに夢中ですから200アスを100点とするならばまぁ、70～80点でしょうかね。
たぶん、初めてアスリートに乗るならば不満は出ないレベルでしょう。

旧型になったとしても、やっぱり自分のクルマが一番ですね

今日は宇都宮で接待です。

写真は、みんな好きでしょう(笑)

その名も『シャア専用オーリス』（爆）

トヨタはこの程、ジオンと新会社設立を設立してシャア専用オーリス商品化を決定、2013年内に発売予定であることを明らかにした。





だそうです（笑）
最近のトヨタはなんか変だと思っていたけど、こちら方面への進出はいいかも？
詳しくはこちらに！


でもこのオーリス、素材としてはカッコいいぞ


内装もなかなか・・・



ハンドルのトヨタマークのところがジオンのマークなのがステキ

対抗して『アムロ専用アスリート』仕様でもつくってみようかしら（爆）
自分のアスリートも白だからユニコーンのマーク入れて・・・

ついでに誰か、ゴールドの車買ってボディに『百』と入れてください



あ、白でユニコーンのマーク入れると『シン・カザマ仕様』になっちゃうかも？

今日は正月休み最終日

そこで、御殿場のホームへ今年の初打ちに行ってきました～
今日は初打ちに相応しく、とっても良い天気で寒さもそれほどではなく、清々しくラウンドできましたｗｗ

今日は他にもイイことがありました


その①
一昨日の予報では夜～明け方にかけての予報が直前になって前線が南下したため、になった。

その②
一昨日の天気予報がだったため、ゴルフ場がガラガラだった
どのくらいガラガラかと言うと、トップスタートは7時20分でしたが、我々は8時07分スタートなのに2番手でした（笑）
前後がまったくおらず、このコースを貸切にしたような贅沢なラウンドでしたｗｗ

その③
ロングホールで今年初のバーディーが取れた
今日は空いていたのでバックやりましたが、ここのバックはドライバー飛距離230～240程度の自分にはけっこう厳しいです

その④
キャディーさんが21歳ピチピチの若いコだった（爆）
この子はよく教育されていると見え、テキパキとよく動いてくれて、明るくイイコでした～
前にラジオで誰かが行っていましたが、キャディーさんの一番大事な仕事は、ボールの行方を見る事やラインを読むことやクラブを持ってくることではなく、お客さんに気持ちよくプレーしてもらう事だと言ってました。
このコはその事がちゃんとできていました

その⑤
帰りの東名はUターンラッシュだろうと覚悟していたのがガラガラだった


と言う事で、スコアは人様に言えるようなスコアではありませんが、これ以上はないような良い初打ちとなりました

今日はお役所関係が平日なので、昨年末から準備しておいた、字光式ナンバープレートに交換するため、陸運局支局に行ってきました

役所は平日とは言え、まだ休みの人が多いから混んでるんじゃ・・・と思ったら、アラッ？ってくらいガラガラでした（笑）



さて、今回なぜ字光式に変えたかというと、第一にイトコからELの字光キットをもらった事、次にイトコが高級車には絶対字光が似合うから、と薦められたからです。

一部のお友達はワタシのイトコと知り合いなのですが、クルマに関してイトコは抜群のセンスを持っています

また、本人曰く、『他の事はどうでもいいから車のことだけに関してはオレを信じろ！』と言っています（爆）

そんな訳でイマイチ自信がなかったのですが手続きからすべてやってみましたｗｗ

通常、字光式を選ぶ場合は登録時か希望選択ナンバーに変更するときにやる事が多いと思いますが、もともと希望ナンバーなので今回は、番号を変えずに字光式ナンバーにしました。

最初、ネットで調べてみるとなんだか面倒なことがたくさん書いてある・・・・

とりあえず仕事場から陸運局品川支局が近いので聞きにいきました。
受付の仲間由紀恵似で、研修中のおねーさんに聞いたらわからず、ダンプ松本似の先輩に聞き言ってくれたところ、まず車検証（コピーでもOK）持ってきてって言われたのでコピーを用意して持っていきました。

そしたら、登録受付のところで通常の用紙とは（登録や名義変更など）とは違った用紙をもらいました。
書き込むところは、車体番号、フルナンバー、所有者関連次項（要は車検証の記載事項ね）と受付に来た人（自分ですが）を書くだけ。

受付に出してハンコ押してもらってナンバー交付受付行ってお金払ったら引換証もらってはい、おわり。
え？これで終わりなの？？ってくらいカンタンでした～

あと、希望ナンバーで字光にすると5,300円前後かかるのが、同じ番号だと・・・




今なら半額の2,840円～
奥さん、安いでしょ～（笑）
（ジャパネットタカダ風に読んでね）

なんでかはわからないけどスゴイ得した気がしました（笑）

さて、実際に取り付けに関してですが、フロントはナンバー自体はELシートを挟んでネジ締めるだけでしが、電源を取るのに苦労しました

クラウンのエンジンルームのヒューズBOXには、『尾灯・車幅灯』のヒューズがあるのでここからもらおうと思ったら、常に電気が来てる・・・il||li ＿|￣|○ il||l

となると、ライトのスモール配線からとりますが、200系乗りなら周知の通り、ものすご～く大変でした。
しかも、あまり信用していないエレタップを使わざるをえない事となりました。

リアは配線取るところがあるから結線自体は簡単でしたが、字光式の照明器具を付ける時にまたまたサプライズが・・・・・

整備手帳の写真を見るとわかるのですが、器具がふる～い、分厚いタイプの物をとりあえず用意しました。
なぜなら認可品でないと封印してもらえないからです。

封印を破ってナンバー外して、いざ付けようと思ったら・・・・・・





厚みがありすぎてバックカメラがあたり、取り付けできない・・・( TДT)



バックカメラが簡単に外せたから何とかなりましたが、少しのあいだ、フリーズしてました

まぁ、なんとか付いたので、さっそく陸運局支局に持っていき、この前のホニャララを使って封印してもらって家に帰ってきて、ホニャララをホニャララして完成しました(^-^)ｖ

まぁ、好き嫌いもあると思いますがクラウンで初めて字光式にして見ましたがけっこう綺麗で気に入りました