ゼク塩.のブログ一覧

我が家にはヨークシャーテリアが４匹います(;^ω^)
ちょっと写りが悪いのですが4匹まとめて取るのはヒジョーに困難です（笑）

写真中央手前は女の子で末っ子の「茶々」2017年2月生まれ
中央後ろは元男の子で三男の「ノン」2010年2月生まれ
右は次男で現在の最長老で元男の子の「レン」2006年㋆生まれ
左側は4男の男の子で「吟」2014年2月生まれ

あ、『元』とついている子は去勢しているのでオカマです（笑）
ちなみに長男は2000年5月生まれの元男の子ですが、2014年に他界しました

今度、新しいカテゴリーとしてブログにしようと思っています(〃艸〃)ﾑﾌｯ
クルマネタがすくないから・・・・・

なんだか車高さげる？さげない？という悩みが四六時中頭の中でグルグルするのですが、また別の悩みがあります。

TOPの写真は自分のアスリートが雑誌に載った時のものですが、このK-BREAK のホイールを保管してあるんです。




サイズが8.5J＋38と9.5J＋38なので入るかどうかもわかりませんが、そもそもノーマル車高に20インチって似合いますかね？
車高が高いのに薄っぺらい30タイヤに大径のホイールってどうなの？とか思ったりもするわけで・・・(;'∀')

まぁ、いっぺん履かせてみようかな？と思います（笑）

TOPの写真は純正ですが、標準グレードですか？このゴムチックなペダルは！！
このペダルに関してはブログの『クラウンのBEST3とWORST3』の中で悪いところの第三位にランクインしています。

そして・・・・・その第三位が本日消滅しました～




それではご覧ください。











おそらくは、この先220クラウンで定番となるであろう、『レクサス純正アルミペダル』です。
下の写真はレクサスLC500ですが、これと同じものになります。
フットレストも付きそうな気もしますが、自分の場合は３Dのマットで半分以上、隠れてしまうので不採用としました。



下の写真が３Dマットを合わせた時の写真です。



ね！隠れちゃうでしょ～（笑）

とにかく、とても満足できました。
このペダルはヤフオクや楽天でも売ってますが、実店舗で買うと半分以下の価格で買えます
ただ、レクサス行って、「このペダルが欲しいんですけど」っ言うと車検証を持ってきてくださいと言われるかもしれません。自分は幸い、会社の上司である叔父がLC500なので、うまくできました

しかしトヨタさんね、ただでさえ高いRSアドバンスなどこのペダルにしたところでどれだけコストアップになるんですかね？この値段ならRSアドバンス買う人は差額分、高くなっても誰も文句言わないと思いますよ？そこんとこよく考えてください

前のアスリートの時もマークXのアルミぺダルに変えていたのでやっと満足できました～（笑）

本日、リアのエンブレムを撤去しました

200アスリートではしばらくそのままでしたが、のちにTOM’Sのエンブレのみにしておりました。



今度のクラウンはまず、新しくなった『CROWN』の字体ガキライです。RSは・・・あってもいいけどそもそもこの車のリアスタイルにエンブレムは邪魔とおもい、すべて取りました。




スッキリしましたよね～
真後ろから見てもスッキリ。




まだ、S220クラウンは少なめなので後ろについた車が「何の車だろう？」なんてことになるとたのしいなぁ（笑）

あ、ちなみにトランク中央のトヨタマークが200や210より小さくなってるのがうれしいですね～

少しづつですが、各社からS220系クラウンのパーツが出だしてきました。

その中でダウンサスは今のところ、RS-Rとタナベとエスペリアが出ています。
いずれもダウン量が控えめで、RS-RとタナベはRSグレードだとフロントは5～10ｍｍと、控えめすぎるほどですが、問い合わせてみるとフォグランプの高さ的に保証できるダウン量はこれで限界だと、両メーカーともに言ってました。
唯一、エスペリアだけは17～22ｍｍとまぁそれなり？な感じですが問い合わせると当然保安基準は考慮してますよとの回答ですが、どうも疑わしい。

そんな中で、RS-Rがスーパーダウンサスをリリースしましたがやはりはっきりと『車検非対応』と書いていますね(;'∀')

ノーマル車高のフェンダーの隙間が気になる自分としてはなんとかタイヤとフェンダーの隙間をツーフィンガーまで持っていきたいんだけど、それだと車検対応のダウンサスは×。

車検非対応のサスだと車検時はなんとかするけど普段の点検やオイル交換でディーラーに入れなくなる恐れがあります( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

そこで車高を落としたいならもう、車高調しか選択肢がないわけですが、そうするとトヨタご自慢のAVSがゴミに・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

どうしたらいいのだろう？

まぁーだいぶ先になるとAVS対応の車高調も出ると思うからそれまで待つか。
でもこのクラウンは5年しか乗らないと決めているのだからそんなに長くは待てないし、もう毎日頭の中でどーすっかな～って悩んでいてカスタムの方向性が全く決まりません。

以前ならフォグの高さが問題ならデイライトにして「その他の灯火類」にしてしまえば高さの制限は逃げられたんだけど、2016年にデイライトの規定が明確になって、高さがフォグと同様に250ｍｍ以上となってしまい、この手が使えなくなりました。

ほんとにどうしよう・・・・(;'∀')


こうなってくると、車高をとるかAVSをとるかになるんですが、さぁアナタならどうする？（笑）