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2024年07月20日 イイね！

謎に思っていたウェッジシャフトの秘密が判明（笑）

謎に思っていたウェッジシャフトの秘密が判明（笑）ゴルフのウェッジ用スチールシャフトで有名どころと言えば、トゥルーテンパー社のダイナミックゴールドシリーズと、日本シャフトのN.S.PRO 950GHやモーダスシリーズだろうと思います。実際にメーカー純正装着シャフトは、ほぼこの2社に絞られると思います。

さて、自分が気になっていた謎とは？をお話ししますが、それはシャフトのバット径（シャフトの手元側）についてなんです。

少し前は単品売りのウェッジのシャフトと言えば、トゥルーテンパーのダイナミックゴールドS200か、日本シャフトのN.S.PRO 950GHが主流でした。

しかし、現在はそのN.S.PRO 950GHがリニューアルされて、N.S.PRO 950neoとなりました。

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すこし話を戻しますが、DGS200（ダイナミックゴールド）とN.S.PRO 950GHは同じ長さにした時、バット径が違います。
DGS200はバット径が15.25、一方でN.S.PRO 950GHはバット径が15.50と、少し太くなります。そのため内径が同じグリップを装着すると、自然にN.S.PRO 950GHのほうが太くなります。
グリップには内径が何種類かあって、標準が内径60パイです。前述のようにバットが太く、内径60パイがちょうどいいシャフトのクラブと組み合わせて使う場合に太さが変わってしまう事が嫌な人は内径62パイのグリップを使えばほぼ同じ太さとなります。逆にNS950のアイアンセットでウェッジのみDGS200の場合は内径58パイのグリップを使うとほぼ同じ太さに統一できます。

ところが、リニューアルされたN.S.PRO 950neoはこのバット径の太さをスタンダードなグリップサイズ（15.24mm）に設定したとあります。

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という事は、N.S.PRO 950neoなら内径60パイのグリップを入れてもDGS200と同じ握り心地になるハズ。

じつは、ゴルフ仲間にウェッジを選んでほしいと言われ、その人はヤマハ RMX 216 アイアン (スチールシャフト)を使っていて、そのセットのAとSを使っていましたが、どうも軽くて扱いずらいとの事。
調べるとシャフトは日本シャフトがヤマハに供給しているオリジナルスチール N.S.PRO RMX95（S）との事で、ほぼ市販のN.S.950GHと同等。
重量を見るとAが432ｇ、Ｓが439ｇで、別売りウェッジのN.S.950neoの物と比べると10ｇ強程度軽い。
そこで希望を聞くとタイトリストがいいと言うので、VOKEY DESIGN SM10がでて、SM9は品不足で、SM8が良品で手ごろな価格がたくさん出ているのでSM8に決定。
そこでSM8のスペックを調べると、シャフトは3種類で、DGS200、N.S.950neo、N.S.Pro MODUS³ TOUR 105がありました。グリップはすべてツアーベルベット360ラバーです。
その中で重量的には950も105も同等だけど、絶対に105は無理だろうと思い、950neoで行きます。

そして、中古ショップでクラブを探しているときに、ふとN.S.950neoをグリップした時に「ん？なんか太いぞ？」と思いました。
試しにDGS200と持ち比べると明らかに太い。グリップとシャフトの合わせ目を見てもN.S.950neoのほうが太く見える。

まぁ、今回は自分が使うのではないので相談してN.S.950neoの50度と56度にしました。

さて、どうしても納得がいかないので、調べることにします。
ちょうど、自分が新しく買った、VOKEY DESIGN SM9をリシャフトした時の元々の装着されていたN.S.950neoがあったので、グリップを抜いて調べます。

まずバットエンドの切り口。見た目では違いは判りませんね（笑）
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そこで計測します。
まずはDGS200。
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つぎにN.S.950neo。
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続いて、日本シャフトがタイトリストに供給しているBV105。
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ちなみに重量的にもトルク見てもN.S.950neoと大差ない感じ。なんで用意したんだろう？詳細なデータがないので違いは判りません。

以上、測って比べても、ほぼ一緒です。
つぎにグリップを入れた状態の位置で右手側になるグリップの差込口辺りを測ります。
まずはDGS200。alt

つぎにBV105。
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つぎにN.S.950neo。
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あれ？なんでN.S.950neoだけ太いんだろう？（笑）
やっとわかりましたが、この数値の違いがグリップした時に太く感じた理由なんですね。やはり感じただけでなく、実際に太いんですね。

そこで、バットエンドは同じなのになんで？と思ってシャフトをジ～っと見ていたら判っちゃいました（笑）

まずはこの写真をご覧ください。
alt

バットエンドからファーストステップまでの位置を示しました。
これがこの謎の回答です。

N.S.950neoだけが写真の矢印の場所までずーっと15.3㎜です。このため、当然ながら右手部分側の太さが太いんです。どーりで内径60のグリップを差すと太くなるワケだ (-ω-;)ウーン

グリップを並べてみました。
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笑えるくらい右手で握る辺りが太いのがわかりますね～（笑）

まー気にしない人は気にしないんだろうけど、自分はすっごく気になったので調べてみてすごく納得できてスッキリしました～👍









Posted at 2024/07/21 00:52:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | ゴルフ | 日記
2024年07月20日 イイね！

こんなクズな止め方、ど～思いますか？

先日の出来事ですが、まずは画像をご覧ください。

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ご覧の通り、隣のセダンが妙に飛び出していると思いませんか？
それもそのはず、自分の止めている車列は軽専用です。

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この駐車場は出入り口は狭く、対面する車列は普通車用ですからこんな出入り口に近いところにこんなクソ車置いたら軽自動車やコンパクト以外は奥に行けません。
現に一枚目のホンダシャトルは奥に行けず、また女性のためあまり上手くなく、何度も切り返しして奥の車列に入れてました。
下の写真でわかりますが、出入り口の奥の２台の車庫は普通車用です。

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こんなクソみたいな止め方の奴を自分はクズだと思います。
ちなみに自分が駐車場に入ったときはこのセダンは居なくて、普通に軽専用車庫以外も十分に空いていました。
Posted at 2024/07/20 20:36:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 普段の出来事 | 日記

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「[整備] #アルファード 純正風にフットランプを付けました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/283452/car/3360029/7597989/note.aspx」
何シテル？   12/09 23:55
ついに還暦突破して、人生残りのほうが少なくなってきましたが、気持ちだけは少しでも若く保ちたいと思います。 どうぞ、よろしくお願いします。
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