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整備手帳

作業日：2023年10月28日

完璧で究極のTZR125を造る⑫

Item: 完璧で究極のTZR125を造る⑫
Author: gtpys

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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リードバルブは新品がまだ出るので変えようとしたのですが、ケースとインシュレーターがやけに張り付いて取れる気配が無いです。
で、ヒートガンやら何やらを駆使してとると前オーナー？がここに液ガス塗ってやがった。
これとるのに1時間近く掛かったよ。勘弁してくれ。

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全体的に砥石で綺麗にします。

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新品投入。いい感じ。

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フレームはあらかた剥離終わった(何使ってもやっぱり限界があるよ)のでスイングアームの塗装をある程度剥がしました。

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ベタベタで汚いので塗装を完全に剥離する前にこの辺りを洗っていきます。
ただ、ここのニードルって2000円ちかくするし、そんなに劣化するもんでもなさそうだし、まだ全然使えそうだったので変える気なかったんですが、何気なく見ていると型番刻印してました。
他のニードルは無かったけどこれは汎用品なのでしょう。
外して詳しく見てみます。

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外す前に圧入部の端面からどのぐらい圧入されているか見ておきます。
大体1mm程度ベアリングが沈みこんでいますね。

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摘出完了。
IKOのTA1820Zという型番みたいです。
ニードルベアリングは全然詳しくないので知りませんでしたが日本トムソンという会社のものらしいです。
モノタロウで1個600円で買えますね。両側同じベアリングなので2個即購入しました。
何度も言うけど、純正高すぎだろ。

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何シテル？ 12/19 11:22

gtpys

車に関しては基本的に内装のカスタムが多いと思います。バイクは・・・壊さない程度に色々やっていきたいと思います。

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