はい。エンジンです。
と言ってもゴリゴリの中華エンジンです。
調べた所1番パフォーマンスがいいのはZongshenというメーカーらしいですが、キックオンリーなんですよね...
コンセプトとして

①超便利
②パッと見ノーマル
③そこそこ速い
④楽しい

この辺りを大事にしていこうと思います。
なのでセル付きがいいのと、楽しくするんだから遠心よりマニュアルの方がいいですし、ご存知の通り純正カブ系エンジンって低速トルク稼ぐためかクラッチユニットがクランクに直接ついています。
俗に言う1次クラッチと言うやつなんですが、これだと高回転時にシフトダウンとかで強烈なエンブレ掛けるとクランクぶっ壊れたりするらしい。
まあ過去に88cc＋ヘッド交換したJAZZで12000までぶち回してもなんも起きなかったので気にしなくていいかもしれませんが、やっぱりこれ系のエンジンは2次クラッチに憧れるよね。
ってことで全て満たしているロンシン製152FMIのやつにしました。

エンジンばらす前に車体の加工をしていくのでまずはエンジン載せましょう。
写真じゃわかりにくいけど横幅結構大きくなっているので、正直すんなり載る気はしないです。