トヨタ カローラフィールダー

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やっぱりＭＴは面白いです - カローラフィールダー

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やっぱりＭＴは面白いです

おすすめ度： 5

満足している点
広い荷室。軽自動車ではリヤシート畳んで二人分のキャンプ道具満載でパツパツだったのがフィールダーなら荷室で全てが収まってしまう。
後席も意外と快適性が高くてそのまま車中泊できちゃうんじゃない？
不満な点
2速と3速のギヤ比が遠すぎじゃないですかね。
70ｋｍ以下で加速したかったら2速まで落とさないとガツンと加速しないのがちょっと不満。
総評
法定速度くらいなら十分な性能。シグナルダッシュでガバっと加速したいなら1速からちゃんと引っ張ればそれなりに良い加速しますよ。
さらにパワーが欲しいなら当然ながら1.8L以上のクラスが良いです。
経済的にＭＴを楽しむなら1.5Lですね。
デザイン
5
シャープな顔つきで良いです。
内装もシンプルで良いけど、さりげなく飾るとさらに良い感じになりますね。
走行性能
4
サスも変にフニャフニャしないのでしっかりとロールを抑えた走りができれば十分な足回りですね。
エンジンも1.5Ｌとしてはこんなもんだし、公道を走るなら十分です。
乗り心地
5
エンジンの振動も抑えらてるし、段差を乗り越えたときのサスの動きも必要にして十分。
積載性
5
後席倒さなくても積載性高いのに、後席倒したらさらにとんでもない積載能力発揮。
燃費
4
街乗りでリッター15ｋｍくらい。
遠乗りでリッター18ｋｍくらい。
価格
5
新車のターボ付き軽自動車の半額以下の価格で中古車が買えちゃうからコスパ良すぎ。
計算によると維持費等の損益分岐点が15、6年後くらいだから乗り換えは20年後かな。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/283516/blog/47329654/

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