再びの997.2 カレラSからカレラへ - 911

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再びの997.2 カレラSからカレラへ

hiro3113
ポルシェ / 911
カレラクーペ_RHD(PDK_3.6) (2010年)
- レビュー日：2025年1月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 先ずはマカダミアメタリックのエクステリアと
テラコッタツートンインテリアの組み合わせ
新車時にこれをオーダーしていただいた
オーナーの方に感謝です！
不満な点: まだ、納車数日なので、特にありませんが
やはり車高はすこーしばかり高いかなあ
(車高調発注済ですが...)
あとはノーマルの脚は少しばかり
ストロークが大きいので、大きなギャップ
を乗り越えた時の揺さぶりやバウンドが
大きいため、腰にダメージが...
総評: 2座の718ボクスターは本当に最高のクルマ
だったのですが、諸事情あり、4座が必要になりました

991.1とも迷いましたが、自分は997のサイズ感
スタイリングが捨てがたく、色々なデメリットも
理解した上で購入に至りました

カレラSの際は少し重厚な走りで
スポーツカーというよりGT？という
イメージだったのですが、カレラは
全体的に軽快で本当に峠が楽しいです

18インチホイールの影響なのか
セッティングなのか、色々と検証して
いきたいと思います

やはりいいぞ！ベースモデル！

デザイン: 5; 改めて、やはり水冷ではベストなデザイン

もう2度と戻らないこのサイズ感と塊感
走行性能: 5; PDKの完成度が991、981の世代から
格段に上がったのは認識してはいますが
癖を理解して走れば、なんということはない
素晴らしい出来だと思います

カレラSとの比較感で言えば、吹け上がりが
軽く気持ち良いエンジンです。これは本当に
驚きでした

回して楽しいベースモデルのいうのは
ここでも当てはまりますね

正直、期待以上です
乗り心地: 4; ここはカレラSでも悩まされましたが
やはり、997の乗り心地は良いとは言い難い

PASMありのカレラSでも同じでしたので
これが997のセッティングなんでしょう

993がノーマルの脚から車高調に換えて
格段に乗りやすくなったので、購入前から
脚を換える前提でしたので、これから最終判断
したいと思います(年始に交換予定)
積載性: 4; 後部座席に家族を乗せることがあるので
4座変更しましたので、自分的には助かってます
燃費: 4; 今のところ、だいぶ回してるので7Km程度

ロングツーリングではどうなるか
まあ、ファイナルギアを4.0にしてしまった
993が比較対象なので、ありがたいレベルです笑
価格: 4; 数年前に底をついて、最近はじわじわ
中古の相場が上がってきてますね

997の特異性(スタイリング、油圧パワステetc)
を考慮すると、そのうち買えなくなりそうで
怖いですね
故障経験: まだ数日なので。