あずき家ジムニーシエラ､マフラー交換による低回転トルク増強対策

先日はいろいろと
ありがとうございましたm(_ _)m
マフラー交換後試乗した時には
許容範囲と思ったんですけど
帰り道は全然ダメだと思いました‥
坂道だったり他のクルマに負けたくない
気持ちだったりがそう思わせたのかも
しれません(笑)
でも改善されたので問題なくなりました。
ムスメは何でこれマフラーとセットで
売らないんだろ‥と言ってましたよ(。-∀-)
大切なステッカーはあんなに適当に
貼ってはいけないのです‥
それだからガサツな◯型は(￣O￣;)
と言われるのでしょう(笑)
ちゃんと脱脂して位置確認して
慎重に貼りましょう♪♪

雨の中お疲れ様でした。
あんな土砂降りの橋の下で車の作業風景を眺めている女性なんか中々居ませんよ♪(´ε｀ )
(今回は4人も居たわ‼︎)(；ﾟДﾟ)

ウチのアルトもそうでしたが､最初はサイレンサーを入れて低回転トルクを補強して､アーシングや除電､サブコンやECU等のトータルチューンをする事でトルクが太くなり最終的にサイレンサーが不要になる｡
そんな「繋ぎ」のパーツなのかも知れません。
(ここから先やるやらないはお任せします。)

K2-VHCステッカーは万一剥がれたらマツモトさんが大福1個とステッカー2枚で「等価交換」してくれますからご勘弁下さい。
m(_ _)m