アクセルオフで生じるスロットル内（インマニ内？）の負圧、その負圧による気流が何チャラ通路（管？）を通過し（同時に清掃）アイドリング作動指令を出す？モーターが作動？するらしい。
　燃費運転を意識した丁寧なアクセル操作→負圧気流が緩やか過ぎて何チャラ通路にブローバイ？等が詰まる→モーターの可動範囲も小さく固着気味？に→一瞬にしてエンスト＆ハンチング。
　元気良く走る車には絶対に起きない症状であり、大人しく走るファミリーカーが１０万㎞を超えた位から見られるらしい。

【今後の予防策】
　① Bレンジによるエンブレ（≒負圧による通路清掃）を下り坂等で時々使用。
　② Bレンジによるエンブレを多用する為に登山する。

【2021年9月30日 その後】
　あれから15万km程走っているが、順調である。普段からの減速時Bレンジ使用が効いている模様。