ミッション 降ろし(3回目)

備忘録

〜前回のあらすじ〜
クラッチ・フラホ・LSD・ファイナル・5速・マウント交換をいっぺんに交換

VTS5速は使えず

とりあえず組み載せたはいいもののアホみたいにミッションオイル漏れる
ポタ……とかではなくドバ〜〜〜wwみたいな漏れ方
しかもスピードメーターが動いてない

・ニュートラルだと何回転でも漏れないけど ギア繋ぐと漏れる
→メンドラシールかもしれないけど妙な違和感

・レー探のメーターも死んでる
→スピードセンサー故障かカプラー腐食か？
→予備のセンサーに交換してもダメ 端子の腐食や途中の通電は問題なし

ミッションを降ろす
タイム測ったら2時間15分でした
前回の3時間半から大幅更新

これはフィラーからオイルが全然抜けてこないの図
ミッションオイル満タン給油してから30分くらいの走行でこんなん

オイルが入ってないまま走行するのは……やめようね！

ちなみにスピードセンサーが死んだまま走るとEPS警告灯とかエンジン警告灯とか付きます もちろんパワステは死にます

4速5速のギアの油膜が終わってたのか ちょっと焼けてた
もうサーキット行けません

原因その1
デフに車速のリングギアついてないやん！の図

確かに思い返すとリングギア打ち替えてないし付いてた記憶もない
アホですね
新品センサー買ったのに無駄になった

スピードセンサー
78410-S0A-003

元のヘリカルLSDから打ち替え
上のベアリング外さなくても外せます
ベアリングセパレーターと油圧プレスでサクッと交換

ちなみにたぶんリングギア単品は出ません
あとデフサイドのベアリングはプーラーで外そうとするとバラバラになるぞ！って言われたので新品買い直したけど普通に外せましたね
まあ大した値段じゃないしまだ買えるので新品買え

原因その2なのか？
メインシャフトのオイルシール打ち替え
ついでにベアリング交換

このためだけにモノタロウでパイロットベアリングプーラーを購入

あとはセレクター上のシールとドラシャシールも交換

メインシャフトオイルシール
91216-PH8-005
ベアリング
9100-PG1-018
セレクターのシール
91209-PE9-005
ドラシャシール
左:91205-PX5-005
右:91206-PX5-005

こんなクソ作業 もう二度とやりたくないですね
しかしシール交換したから絶対漏れないよ
もし漏れたら木の下に埋めて貰っても構わないよ

はい
継続高校

答え合わせ
見る人が見ればア〜ここか〜ってなると思う
僕は気づきませんでした

アイドリングで漏れない時点で気づくべきだったんだよな