フロントハブボルト交換その２

仮固定したあと、キャリパーは戻さず、ディスクローターとタイヤを取り付けボルトを途中まで締めます。

で、空回り防止にタイヤを少し接地させてボルトを締め、タイヤが滑ったらまた少し下げてから締める。これを繰り返していきます。
レンチを持つ手の感触を探りながら、これ以上は回らないところまで締めたら、もう一度緩めてジャッキを上げてタイヤ＆ローターを外します。

後ピンでボケてますが・・・（笑）

ハブボルトが根元まで入りました♪・・・ふ～っ！

ここから画像がない！（汗）

まぁ、分解と逆の手順ですから・・・

ディスクローター→キャリパー→ブレーキホースの順に組み上げて完成ですね♪

今回はホイール＆ナットも交換しました。

新しいナットはアルミ製、鉄のハブボルトより柔らかいので、次にナメたときはナット側だけが潰れてくれるはずです。ナメるの前提じゃイカンですが・・・（笑）

アルミナットは緩み易いし、ハブボルトも交換したので、ボルトが完全に奥まで圧入されるまでは、トルクレンチを携行して、緩んでないか頻繁に点検しましょうね♪

リアのボルトは無事だったので、4輪とも交換して完成～！

中腰は腰痛に辛いおっさんなので、所要時間は3時間強ってところでした。

あぁ、工具とタイヤ片付けなきゃ・・・

でも今日は予報よりずっと暖かくて穏やかな陽気でした♪