買っちゃだめですか？

シンセレネシス代でソレ４缶買えます！
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡

10W-50・・・
50って数字初めて見ました∑(o'д'o)

か・・・買っちゃぇ・・・（笑）

シンセレネシスと同じ、PAOの100％化学合成油が2980円ですよ！

オーロバックスでは7000円以上で売られています・・・・汗

かなりおいしいです！

シンセレネシスって、すごく高いでっすよねー。


10W-50は、ターボ車にはこんなオイルを使ってることが多かったんですよ。

化学合成油は、REには、さほど適していないという話があって、敬遠する方も多いですね。

レシプロノターボ車なんか、がんがん入れちゃってますね。

R34まで、GT-R純正はまったく同じ粘度でした。

なぜそこまで安く出来るのかは謎ですが、

化学合成でなければ使って見たいですね～

僕の車はとりあえず今まで通りショップオリジナルで行こうかなぁと思います。

もちろん純正も選択肢には残しますが、

信頼しているショップの勧めるオイルを使いたいです。

街乗りでは必要ないかもしれませんけどね（笑）

最近、このオイル頻繁に安売りやっています。

原油高騰のときはすっかり、息を潜めていましたが、復活してきています。

私は、4型でこのオイルどれだけ使ったか。
でも、ブログの「オイルについて」タグにありますように、サーキット走行して5万キロ走っても9.0kg/cm2の圧縮値を確保してました。

合成油でも問題はないと自分では思っています。オイルシールに影響があるという意見もありますが、10万キロ近くなれば、ステーショナリーギア部のオイルシールの劣化は、熱で発生してしまいますし、オイルの要因以外でも壊れるときは壊れます。

車の調子の良い期間なんて、10万キロくらいを目安にすればよいような気がします。

いずれはどこか修理をしなければいけない時期は来ますからね。

take蔵さんの通勤用途のシビヤコンデションでは、硬いオイルも有りだと思います。
ブローバイでオイルの劣化が激しそうです。

純正オイルとか使ったら、100km～2000km位で交換しななければならなさそうです。粘度がやばくなると、真夏なんかかなり厳しいと思います。

確か、FDのマニュアルに書かれているシビヤコンデションの交換サイクルも、かなり距離は短かったと思います。

通常用途は5000kmと書かれていましたが、シビヤコンデションだと2000～3000kmまたは、3ヶ月交換ではなかったでしょうか？

街乗りでも、ご自身の使用環境を考慮したオイル選びは有用だと思いますよ！