バッテリー交換

今日は、マークXのバッテリー交換を行いました。

先月、新車から4年目の12ヶ月点検で、バッテリーの電圧測定を行ったところ、9V程度しかなく交換時期を迎えたことが判明しました。

早速、昨日からバッテリーの価格やサイズの適合をネットでリサーチしました。

3L車両と2.5L車両では、まったくサイズか異なるようです。


うちの車は3L車両なので、D23Lが適合するようです。

これって、FD3Sとまったく同じサイズです。これなら、自宅で余ってるものをあらかじめ送っておくんだっです。もらい物のマツダ純正品の新品が在庫にありますし。あと、外国製の安価なものも・・・・
まあ、仕方ないので地元で購入することにしました。


最近の車（平成16年以降？）は、充電時にスイッチング制御っぽくなり、燃費重視方式機に変わってますが、バッテリーにしわ寄せがいく制御なので、大きめを採用してるみたいですね。


価格を調べてみましたが、私が昨年買った時より安くなってました。
原油、原材料高騰時期より、少し下がっていますね。

この価格情報を頭に入れて、早速、近所のカー用品店やホームセンターを廻りました。


結果、一番手頃な価格であった地場企業のカー用品店で購入しました。
地元貢献のために、○動○退等の全国チェーンの量販店での購入はやめました。

まあ、結果的にはるかに安価で売られていたのですが・・・・
こだわりがないので、一番安価な海外製品を購入しました。


これで寒い時期も安心して乗りきれそうです。


バッテリー蓄電量が多ければ、オルタネータからの充電がストップするという新制御システムのため、バッテリーが新しくなると燃費が良くなりそうなので期待大です。
目指せ14km/Lですね！


あと、次は車検までにタイヤを交換したいですね。今時のセダンにあうタイヤって何が良いんでしょうね？


スポーツ系のタイヤしか知らないので悩みますね。