サーキット走行に復帰しましたが・・・

先日、車遊びに復帰しました。

それは、約6年振りの筑波サーキットの走行です。私は車速の低いミニサーキットは、昔から面白さが分からずに走らないので、筑波2000が走行ステージです。

いやー復帰まで、長かったです。やっと時間的にも体力的にもタイミングがあいました。(^.^)


まあ、ハード走行するFDの調子を観るのがメインで、私のリハビリはオマケみたいなものでした。


走ってみての感想ですが、昔のイメージの約7割くらいの走りしか出来てないと思いました。(;_:)

はっきり言ってブランクの影響は想像以上でした。ある意味ショックで、かなり自分的には暗くなりました。

初めて、サーキットを走った時より感覚が鈍くなってると思いました。

コーナーが遅すぎです。(^_^;)


以前は、３速全開のスピード域でリアがスライドしても、押さえ込んで何とか走れていましたが、今回は全くコントロールする自信がなく終始スローペースでした。f^_^;

ブレーキポイントもかなり手前でした。

ハード走行していないとここまで下手になるの？と思いました。

まあ、同じFDですが、個体も違うし、足周り、パッドも異なりますから少し慣れは必要だとは思っています。まあ、それにしてもひどいかな。

自分の問題は走行を重ねてリハビリしていくとして、次回に向けて少し手をいれます。


アンダーぎみなので、リアの車高を数mmあげて、フロントパッドを初期制動力の弱いコントロール性能に優れた製品に変更します。フロントの減衰も２段ほどアップしたいと思います。
あと、とにかくブレーキフィールが悪く最悪でした。フロントが効きすぎでバランス悪すぎです。



さて、今回の車両の仕様は、以前もソフトでしたが、引続きソフトに振ります。

スタンスとしては、イニシャル、及びランニングコストも徹底的にお金を掛けずに楽しみます。

長く続けるのには、昔からこれが一番だと思っています。多分昔からかなり異色の楽しみ方だと思います。

相対的な比較はどうでもよいので、タイム狙いはしなく、その時々の車両の状態なりに走れれば良いと思ってます。

つまり、タイムを削るための高価な投資はしません。コストを抑えつつ最低限走れれば他は要らないです。レースしてるわけじゃないし。

唯一拘っていくとしたら、ブレーキパッドくらいでしょうか？

こればかりは、好みの特性を外すと楽しく走れませんから。


次回に今後の車両の方向性を書いてみたいと思います。(^-^)