真夏日での冷却性能は・・・

ばっちりきまっているようです！

5月に、コーヨー製のアルミラジエーター 52mm タイプZ へラジエターを交換しました。



余計な費用がかかり、エア抜きの手間も増える3循環加工は行わず、エアコンコンデンサーの傾斜で走行風があたりやすくなるように取り付けてます。



アタック号は、最近、走行風の当たりにくい真夏の猛暑の街中を、よく走行しています。


パワーFCによる88℃始動のファン制御との併用で、今のところMAX92度に収まっています。


昨年、ノーマルラジエーター＋ファンの始動温度の高い純正CPUの組合せでは、MAX110度まで上昇しました。


車両停止後はエアセパレータあたりが、グツグツ沸騰する状態でした。
大丈夫と分かっていても、これはかなりびびります。

ここまで水温上がると、FD3Sの純正CPUでは温間始動ができなくなる現象が発生します。



現在の仕様は、大きく冷却性能が向上し、大変満足しています。


中古で12,000円で入手したものなのですが・・・・笑



元々、安価な製品ですが、必要十分な性能といえるでしょう！


これより高価な製品はたくさんありますが、価格差の性能差はないと思います。


ナイトスポーツでも採用していますし、滅多に水漏れもないと太鼓判を押しています。


コーヨー以外の中古品では、当方は必ず圧をかけて漏れチェックを行っていましたが、
コーヨーは圧はかけません。信頼性があるということですので。


高価なラジエーターもありますが、機能を満たせば無駄にお金をかけたくない派なので、これで必要十分です。


レースやるわけでもなければ、最低限の投資が好ましいと個人的には思っています。


浮いたお金でFDを走らせることを、楽しみたいと思います。


パーツ代に費やすより、ドライブや旅行に行ったほうが人生充実しますしね。笑