またまた乗換ですか・・・・汗

12月初旬に地元へ立ち寄ったときですが、帰ってショッキングな出来事がありました。



実家の車庫に目を向けると見慣れない車の後姿が見えました。





案の定新し物好きの父が、

またも私に内緒で車の買替を実行していました！（汗）



マークXからNHW20_プリウスへの乗換のときも驚きましたが



画像は、新たな車であるプリウスαです！



　　プリウスαの愛車紹介




2010年3月に、マークXから先代のNHW20_プリウスへ乗り換えたばかりでしたが、
1年8ヶ月でまた乗換となりました。



プリウスαは、2011年5月の発表後すぐに予約を入れていたようです。
震災の影響で、11月の納車となりました。



NHW20_プリウスは、しばらく数年は乗るといっていたのに、新し物好きの血が騒いだようです。汗



NHW20_プリウスは、しばらく乗って見て不満な点があったとのことです。


リアガラスの見切りが悪い、荷室の積載量が少ない、後部座席の天井が低いなどです。



案の定、やっぱり買い替えになったかと思いましたが、ここまで早いとは思いませんでした。笑


NHW20_プリウス購入時、「年齢的にももう最後の車になるかな？」と父は言っていたのですが、「どうせすぐに買い換えるよ～」と家族全員で突っ込んでました。笑


いろいろと突っ込みを入れたいたので、今回の乗換は必死に言い訳を繰り返していました。笑
上記の不満のほかに、プリススの下取りが良かっただの・・・・

たしかに、減税措置も含めて、乗換のトータル価格条件も良かったようですが。



もともと1.8L以下のクラスの車に乗ったことがなかったので、満足するとは思っていませんでした。


HV機構以外は、造りもちゃちだし、荷室も狭く、このクラスのサスペンション方式は、運転していて疲れる車でした。



ストラット、ダブルウィッシュボーン以上でないと・・・



今回は、私があまり気に入ってないNHW20_プリウスの乗換だったので、少しほっとしました。



NHW30_プリウス系は、1.8Lになったし、ずいぶんと車としてのトータルの安定感が増していますから、このくらいの車両なら当方も許容できます。



欲を言えば、7人乗りにして欲しかったのですが、5人乗り車両でした。


7人乗りは車両価格が高いですからね。



しかし、マークXの時もも、マーク2から内緒で買い替えてましたし、我家は相変わらずの秘密主義のようです。笑



プリウスαは、まだ少ししか乗れていないので、これからじっくり乗って気に入れば、次の乗換えの時（爆）は、私がセカンドカーにしようと思っています。

広くなったので使いやすそうですし、車としての出来はNHW30_プリウス系であれば許容できそうな気がします。



NHW20_プリウスは、走りが好みでなくて、正直乗りたくなかったですし。





しかし、父は飽きっぽすぎます・・・
　
　・　マークX　1年8ヶ月
　・　NHW20プリウス　1年8ヶ月

2年ももっていません。

マークXの前の110系マーク2も1年半ぐらいだったような・・・・・



100系マーク2は、5年ほど乗っていましたが・・・・




私と母で突っ込みを入れたのですが、



「乗換費用をガソリン代に使ったら10年以上乗れるよ！しかも、はるかに安価！」


と。（爆）



燃費が良くなる燃費が良くなると父は騒いで、車をHV車へ乗り換えていますが、マークXでも燃費の差を考慮して数年乗ったとして差額を考えても、頻繁に乗り換える方が費用はかかります。



これだったら、マークXに乗り続けていた方が、乗り心地も走りも優れているので、乗り続ける方が良かったのになーとつくづく思います。



まあ、父の場合は、「これからは車は燃費を重視する！」と言っていますが、単に新しい車に乗ってみたいだけです。笑



おかげで、長く同じ車に乗りたい派の私は、なかなか今時の車に触れる機会が少ないので、いい経験をさせてもらっています。爆



ある意味、系統は違うのですが、私が車馬鹿なのはこの父に似たのでしょう・・・汗



プリウスαの愛車紹介の車暦にも記載していますが、乗り換えた車両の多さはすごいですからね。



さて、私も車馬鹿の父を見習い、今年も車遊びを引続き楽しんでいきたいと思います。