FD3Sのクラッチ板が..........

クラッチ板が粉々に破壊されました・・・・・・


ビックリしました。。。。。。。。




1年ほど前に人生初の積車になりました。

某社のシングル強化クラッチを4型RSから移設し、延べ17,8年使用していたのですが、先日クラッチ板が破壊して、街中で不動となりました。

交差点を右折し、２速で少し加速気味に側道から本線へ合流しようとした時に、ガシャと、いう音とともにクラッチが軽くなりました。

走行中はギアは変速できましたが、ガラガラ音もするし、停車するとクラッチが切れないか、ミッションの操作ができないのではないかと考えて、広めの脇道に左折で入り停車させました。

停車後は、クラッチが切れずに全くギア操作ができませんでした。
不動状態です。

ミッションブローか、クラッチレリーズかな？とその時は思いました。

仕方がないので、保険の付随のサービスを利用して積車を手配し、近くのマツダディーラーに入庫させました。

バタバタして大変でした。

遠出の時や、深夜でなくて良かったです。


数日後、ディーラーから点検結果の報告がありました。

クラッチ板が、粉砕されて粉々だったとのことでした。

純正クラッチ板だと考えられない事象です。

やはり社外品は考えものですね。

今回は、純正クラッチ板、クラッチカバーへ交換することとしました。

フロントパイプも、以前に純正に戻しましたし、マフラーもレガリスにしましたので、パワー的には純正で十分です。

しかし、走行距離が少ない車両でも、経年劣化でトラブルは出るんですね。

クラッチは、この車両では2万キロも走ってないです。4型の頃から合わせても大した距離ではありません。

しかし、新車から装着していますので、4型の頃からだと20年くらい？使ってるので、こういうことは起こるんですね。

いい勉強になりました。