スポーツカーの相場高騰が本当に凄いですね

噂では聞いてましたが、FD3Sの中古車相場の高騰ぶりが凄いことになってますね。


1年前でもここまで凄くはなかったかと思います。


検索したところ、10万km前後でこの価格はあり得ないだろ？という車体ばかりでした。



新車価格を超えてる車体が多いこと、、、、


購入してからも、リフレッシュメンテナンスはかかるだろうし、本当に高価な車になったのを実感しました。




その他、平成のスポーツカーの相場も確認しましたが、


1990年代から2000年代のスポーツカーは本当に人気なんだなと思いました。



排ガス規制でモデル終了となる2002年当時、お金に余裕があれば当時はR34GT-R、S15、スープラなんかは、購入したいなあと思ってました。

その後も、FD2、S2000あたりも絶版時に悩んだものです。



結局、2002年にFD3S最終型に乗り換えたのみでしたが、FDを手放してまで、他車に乗り換えるほど気に入っていた訳ではありませんでした。


増車するににしても、用途は似てますし、何よりスタイリングが相対的に好みから落ちました。



スタイリングが許容できたのは、S15

自身の走行ステージを考えて性能が許容できたのは、S2000

くらいでした。

どれも、一長一短で、トータルでFD3Sが好みでした。



リセールなんかを気にしないで、好きな車に乗るということが一番楽しくカーライフが過ごせることかと思います。


世間で評価されて、一番人気が高くても、当人にとっては2番手以下になる訳ですから。



当方は、実は子供の頃から根っからの日産党ですが、何故かGT-Rより、FD3Sの方が好きです。
日産の開発従事が第一志望だったくらい日産が好だったのですが。笑



RX-8、FC3Sは、それほど好みでもなく、ロータリーエンジン単体にも愛着は普通で、実はこだわりもありません。


スムーズに回るのはホンダのVTECの方が上でしょうし。
おまけにREは相対的に耐久性に難があります。


FD3Sのスタイリング、乗り味、及びパワー感などが好きなだけです。



車は、トータルの出来が好みでないと積極的に買うことはないと思います。



お気に入りの車でないと、性能の割にお得感のある安価な中古車で十分です。




実際、車はトータルで7台購入していますが、新車で買ったのはFD3Sのみです。


結局、結果的にFD以外は、当方は新車の価格で購入する価値を見出していないということでしょう。


今後も、新車を買うことはほぼないということかもしれません。笑