FD3Sのストックパーツ

最近は、本当に部品の欠品など著しいですね。

当方、FD3Sばかり、2型から6型まで数台乗り継いでいますので、
今や貴重なストックパーツを多々所有しています。


自宅での保管が難しいので、形が悪く無駄に余っている実家の敷地のデットスペースを有効活用して、倉庫を設置して保管しているくらいです。


接道がしっかりしていれば、車数台停められたり、ガレージを建てられるのですが、入口が確保できないので、本当に無駄な敷地になっています。


市街地の住宅街なのにドックランと、家庭菜園くらいでしか有効活用していません。


接道側全面に接した家なのですが、なんで、こんな建て方したのか、疑問に思っています。笑


実家には、新車外しの、純正パンパーや触媒、ナイトスポーツメタリット、その他マツダスピードの新品カーボンリップなど多数あります。


自宅には、殆ど使用等歴のないナイトスポーツ4BEAT CPUが2個、パワーFC2個、フルノーマルCPU2個、純正スロポジ1個、、新品純正ACV、マツダスピードのカーボン系シフトノブ、新品ハンドブレーキレバー、多数の絶版純正新品クリップ•グロメット・ゴムパーツ類なんかもあります。


これをみると、買い揃えたようによく誤解されますが、FDを降りた方たちから譲り受けたものが大半です。


保管場所があるので、こんな感じになってしまいました。



しかし、ここへ来てWRX STI のストックパーツも増えてきて、流石に自宅が手狭になってきました。


ですので、少しパーツを処分しようかなと考えたりもしています。


しかし、どれも愛着のあるものだし、どれを処分するのか、悩むところです。


まあ、何年も前から、要らないものは処分したいと思っていましたが、儲けたいとも思いませんでしたし、とにかく手間が面倒でずっと所有したままとなっています。

結果、いつのまにか、貴重なパーツになっていたりと。


因みに3年ほど前は、余りにも保管場所に困り、TE37などのタイヤ付きホイール3セット、雨宮などのマフラー2本は流石に処分しました。笑


これも面倒くさかったので、アップガレージなんかに安価で処分しました。


昔は、某オクで手間をかけて処分していたんですが、最近はめっきり利用していないですね。


今回、そろそろ邪魔になってきましたので、真剣に処分しようかと考えています。
笑