tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

初走りの２回目に行きました。


慣らし運転の続きとなります。


当初、行きたい目的地がありましたが、出発が遅れてしまい、近場の景色の良い道のドライブにとなりました。


走行距離は、トータルで250km程度でした。



この程度しか走れなかったので、まだまだ、慣らし運転はおわりません。




緊急事態宣言発出となりそうですし、いつになったら終わるのかなと思っています。


そうなれば仕方ないので、リアドラレコなどの取り付けなど、出かけずにできるDIY作業をやりたいと思います。

明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いいたします。


本日は、初走りに行ってきました。


画像は、芝浦PAです。


芝浦PAは何年振りに訪れたか忘れたくらい久しぶりです。


8〜10年？は経っているかと思います。


昔は、首都高はフラフラとドライブしていましたが、今や多忙でそんな時間はない上に、サーキット走行にハマってからは、フラフラ的な街乗りドライブは面白みをあまり感じていませんでしたので、時間が開いてしまった感じです。




ですので、首都高は都外など遠方に出かける時や、都内を急ぐ移動時に使うくらいで、PAには寄ることがなかったので、本当に懐かしく思います。




本日は、ちょっとした所用で横浜方面へ向かいました。


荷物運び的なものでしたので、立ち寄り場所は全くないので、他人と接触するお出かけではありません。



途中、大黒ふ頭PAに立ち寄りました。


新年早々、満車状態でビックリしました。


スーパーカー？の集まりがあったようで、混雑していました。


その他、色々な車が立ち寄っていたようで、みなさん車をお互い見ているような感じでした。


そんな中、EJ20　Final　Editioinで行きましたので、それなりの視線を感じて恥ずかしかったです。


確かに、VABは何台か見かけましたが、カタログモデルでしたので、珍しかったのでしょう。


こういう時に、限定車は恥ずかしいですね。


当方は、少し休憩をしてすぐに立ち去りました。


FD3Sも数台見かけましたが、どノーマルの綺麗な車体が多かったです。

みなさん大事に乗られていますね。


嬉しいかぎりです。



本日の走りで、ようやく2,000kmを超えました。

まだまだ慣らし中ですが、納車から1年以内には、3000kmを超えて、
慣らしを終了させたいと思っています。


今日の走りでようやくVABに慣れてきた感じです。

FD3Sでの生活が長い分、他車に慣れるのはそれなりに時間がかかりました。

普段、レンタカーはかなり乗っているんですが、
VABはドライビングインフォメーションに乏しく、車体もデカくて見切りも悪いので、当初思っていたよりも慣れるのに時間がかかりました。


慣らしが終たら、思い切り走り回り、EJ20の本領を味わいたいと思います。

スタッドレスタイヤは、コロナで出かけることができなくなりましたので、今シーズンは購入を断念しました。


今シーズンは、降雪があった場合は運転しないで過ごすこととします。


まあ、VABは購入以来、それなりに大事にしていまして、雨天時は未走行なので、いきなり雪道の走行には躊躇していたのもあります。


今年は、帰省は一回もしていなく、おまけに旅行も全くしていないので、浮いたお金でインチダウンのためのホイールタイヤセットでも買おうかと悩み中です。


見かけ普通のセダンに、19インチ、扁平率35タイヤは要らないですし。


車以外では、テレビが1台故障してしまったので、購入しようか検討中です。


コロナ禍では、通常費用を掛けている旅行や帰省代が掛からず、思ったよりお金を使わないので、久々に物欲が湧いてきています。





景気回復に少しでも寄与できればと思っています。

FD3Sと比べて、VABは軽快さがないと思います。


やっぱり、1.5tは重量級です。


車体も大きく、購入前の想像と違い思ったよりも小回りが効きません。


車長も長い。


とても不便に感じ、スポーツカーらしくない要素を醸し出してしまいます。


実用とスポーツ走行を兼ねて、１台で済ますのには、軽快さがなく乗り味がしっとりすぎですね。。


ここまでしっとりとするなら、もう車体の大きさを無視してGT-Rにでも行った方が良いかなと思うくらいです。


これで満足するのは、本格的なスポーツカーに慣れた方には無理でしょう。



おまけに都内で走るのには向かないです。


駐車場が広く、道路事情の良い地方で、乗り回すのが1番合っていると思います。


車内は広いし、トランクは大きいので使い勝手は良いと思います。


高速道路ではパワーもそこそこあり、とても楽しく乗れるので良いですが、ワイディングなどを軽快に走るには、もう少し軽い車の方が良いですね。


でも、6速のギア比が低すぎます。回転数の高いこと。


7速が欲しいです。


若しくは、ギア比を高速ツアラーカー寄りにして、全体的にギヤを高くして欲しいです。


VABは、我が家では実用車という位置付けなので、色々書きましたが、車体のデカさとギア比以外は不満はありません。


スポーツカーと考えることはできませんが。


ということで、VABのネガティブな印象を補完する車を考えてみました。



今時の車だと、ロードスターかスイスポが楽しそうです。


プレミアも担保でき、軽快で楽しそうな車でないかなー。

自分は、歴代の車の中でノーマルマフラーのままだったのは、ST162、EF3位です。
通算6年間くらいです。FD3Sは、購入後直ぐに歴代の全車（2、4、5、6型）にマフラーを装着していました。

スポーツ車には、装着しないと物足りないとつくづく感じます。


VABのノーマルマフラーの音がが寂しいこと。


自分は、FD3Sでスポーツ走行していた時期は違いますが、今現在、マフラーは性能云々より、気持ち良い音があるというのに一番満足感を得てしまうようです。


あー、本当に社外マフラーが欲しいです。


HKSのスーパーターボマフラーの4本出しのチタンテールが欲しいです。


6か月点検か、12か月点検後に購入できればと思っています。


とにかく、車は、自己満足で楽しんで乗りたいです。