tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

先日から出ていたノッキングですが、
実は交換した部品にも若干原因はあったのですが、
何故か以前から長年使っていた信頼できるガソリン銘柄と店舗へ変えたら治まりました。


昔からありましたが、それにしても、石油元売りの統廃合の結果、店舗による質の低下が著しいです。


巷でも相互融通など、話題になっていますが、これも原因でしょうか。

実は、とある銘柄のハイオクガソリンを評判が良いことを間に受けてここ一年くらい同じ店舗のものを使っていたのですが、これが原因だったとは・・・・


今回は、レギュラーガソリンが混合という気がしています。


ハイオクでセッティングをとっているので、ガソリンの質は悪影響を及ぼしてしまいます。


もうこの銘柄とこの店舗では、燃料は入れないことにします。


余り、熱心に走ることなく、街乗りばかりだったので、気がつきませんでした。


同時期に同じ店舗のガソリンを使う知人のFDも、最近調子を崩していたので、同じ原因だと思います。


自分にしては、他人の意見を珍しく聞いてしまったことが原因になるなんて、思いもよりませんでした。


やっぱり自分のポリシーは変えてはいけないんだと改めて感じました。


何でも自分で検証して結果を見ないものは、信用しないというポリシーです。


他人のレビューって、整備性以外の性能面、音、使いやすさって、ある程度参考にはなりますが、絶対的には当てにならないのを実感しています。


実は、個人的に色々と銘柄や店舗を調べていて使っていたガソリンは、変えなくても、調子は良かったんですよね。


街乗りワインディング程度では、わかりにくいですが、現役のサーキットランナー時には、結構分かってしまっていたんですよね。


本当に、以前使用していた銘柄で特定の店舗では、こういったことは皆無でした。



今回、実は、感覚的にガソリン？という感じはしていたので、
ノッキングが出て、即銘柄を以前使っていた銘柄に戻していました。

あと、気にになる消耗部品を変えたりしました。
ガソリンタンク内が完全に入れ替わったころから、調子がいいこと。


パーツも二点ほど交換したり、戻したりしているので、
若干、単体での評価が難しかったのですが、しばらくの期間の様子を見ましたが、結果、主原因はほぼほぼガソリンとの結論が得られました。


ガソリンが原因って、長い車の趣味生活で初めてのケースです。


こんなこともあるんですね。


皆さま、ガソリンの銘柄や店舗選びには気をつけて下さい。

とりあえず、WRX STI VAB のファイナルエディションの抽選に申し込む予定です。


凄い倍率だと思いますが。


今のところ、走りと実用性を兼ね備えてるものとしては、買ってみたい車はこれくらいしかないし。


FD3Sと車として比べた場合は、個人的に魅力はFD3Sの方が圧勝ですが、実用性を考えると中々のポジションだと思ってます。


個人的には、ロータリーエンジンと同様にさしてこだわりはありませんが、巷では最後のEJエンジンだということで人気はありそうで、リセールも良さそうな事はとても買いな車だと思います。


さて、実際に購入はどうなることやら。笑

今月、タイトル画像のようにエンジンオイルが安売りしています。


ついつい買いだめしてしまいました。


街乗りには勧めませんが、サーキット用途にはお勧めします。


コスパと性能が両立していますから。



無駄に高価なオイルは必要ありません。



街乗りは、安価な純正の鉱物油でも必要充分です。

昨今、煽り運転が話題になっています。

そのためか、ドラレコの装着率が高くなってます。

用心のために装着していると思うのですが、

今日は微妙な車に遭遇しました。


某H社の廃盤になった小型ミニバンでしたが、

片側二車線の幹線道路で、交差点手前の車線変更禁止区間で当方の車の前方に強引に割り込みをしました。

その後、その前の車両にも少しイラついているような運転をしています。

その車両はご丁寧にリヤ側にもドラレコを搭載し、搭載撮影中のステッカーもかなり目立つように貼っていました。

あまり関わりあいたくなかったので、道路の流れもありましたが、隣の車線に当方は車線変更しました。

その後は、当方側の車線が流れが良くなってしまい、結果的に割り込み車両より、前に進んで行きました。

その後、しばらくそのまま走っていましたが、前方でファミレスに左折で2台入りそうな車両が、停車の雰囲気を醸し出していたので、十分な後方の車間を確認して、隣車線に車線変更しました。


するとすぐ後ろは先ほどの割り込み車両かな？と直前に気にはなりましたが、流れ上車線変更をしました。
特に問題のないタイミング、車間でです。しかし、クラクションの長押しで、当方に威嚇しています。

そして、完全な煽りにならないような微妙な感じで、少し後ろに迫ってます。


何？という感じです。

また、当方に前に入られたのが気に入らなかったのでしょうが、元々、当方はオタクに強引に割り込まれた側です。
しかも、交差点手前の車線変更禁止区間で。

こういう運転をする人間が、ドラレコを装着していることが甚だ疑問に感じました。

トラブルを誘発するタイプであるので、過去にもトラブルとなることがあったのでしょう。


そのためにドラレコを付けているなんて、本末転倒です。


そもそもトラブルにならないような運転を心がけるべきです。

こういう人に限って、揉めると私はヤラレタ側で悪くない！という態度になるんでしょうね。

スムーズに流れに乗りやすい性能的に余裕のある車なので、あまり威嚇されることはないですが、珍しくあったので本当に驚きましたね。


自己中心的な運転手とドラレコの活用方法に疑問を感じた日でした。

最近はほとんど乗っていないんですよね・・・・

昨年は、前半2ヶ月は毎週乗ってました。
その後は、2ヶ月に一回エンジンをかける程度です。

すっかり乗らなくなりました。

今年もペースは変わらず・・・・・

週末も乗ってる暇がないくらい忙しいのもあるんですが、
それにしても、、、、、せっかくの車が勿体無い。

たまに洗車して、眺めて楽しんでます。

まさに盆栽仕様。



先日、ちょっとした修理でディーラーに持ち込んだら、
距離も伸びていないし、外観も極上ですねと言われました。


盆栽仕様をわかってらっしゃると心の中で思いました。


しかし、あまり乗らないのも考えもので、バッテリーが早くも寿命を、迎えてしまいそうです。
BOSHとか、CAOSとか使っているんですが、
高価なバッテリー積んでもあまり意味ないですね。笑


次は安価なバッテリーでいきたいと思ってます。


出庫時にはテールランプの玉切れも発見しました。

乗らないのに順調にトラブルは出るものです。


重い腰を上げて、ホームセンターで純正と同じコイト製作所のバルブを購入して、
自力で交換しました。費用がもったいないですからね。

この年になって、バルブ交換程度のお金には困っていないのですが、
出さなくてよい出費は極力出さない主義なので、
面倒でもDIYです！


ついでに、テールランプ、ウインカーランプすべて交換しました。

気持ち、輝き方が新車の様になった気がします・・・・笑


こんな感じの緩いカーライフを過ごしておりますが、
我がカーライフ人生で先日大きなトラブルがありました。

詳細は追って・・・・・