tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

久しぶりの更新です。
やっと車を扱える時間を捻出できるようになりましたので、
数ヶ月ぶりに洗車を実行し、１年ぶりくらいにWAX塗布を行いました。
見違えるような外観の車になりました。
６型FDは、ガラスコーティングを施工しているのですが、
少しつやがなくなってきましたので、WAXを塗布しました。

もちろん光沢重視なので、天然カルナバロウが主成分のシュアラスターの
固形WAXです。(^_^)
手間がかかるとおっしゃる方も多いですが、ボディーを水洗い後そのままで塗布できますし、ごく薄に塗布してもしっかり効果をえられるので、ほかのWAXより手間はかからないように思います。
もちろん、下地がひどくならないよう日々塗装表面は良好に保っていますから、楽なのかと思いますが。下地処理や、水垢落しがあるとつらいですから、日々塗装をあまり劣化させないように気をつけております。

WAX塗布後、光輝くボディーを眺めて見とれてしまいました。。。自己満足(^^;
この光沢はさすがです。今回は、マンハッタンゴールは使用せず、ＩＭＰＡＣＴ　ＭＡＳＴＥＲ　ＦＩＮＩＳＨを使用しました。こちらのほうがつやは落ちますが、塗布施工、及びふき取りは楽なような気がします。
塗布量が少なくすむので、数年前に購入した缶をいまだ使用しています。(^^;
本当に経済的な製品だと思います。すばらしいです。

あと、エンジンのOIL交換もいたしました。
今回は、これからの夏場を迎えることを考慮し、長期保管品があって期限的に在庫的にやばいので、手持ちのMOTUL300Vを使用しました。MOTULは2年ぶりです。
交換後、まだ走っていないのですが、フィーリング的にどのようになるか確認してみたいです。

それから後日、MT、DEFのOILを交換したいと思います。現在は、安価に手に入ることもあり、REDLINE75W-90　GL-5+あたりを使用していますが、どの製品を使用するか吟味中です。　
6型MTのシフトフィールは、4型以前に比べますとやわらかすぎなので、少し固めのOILを使用するつもりです。4型のころより、現在入れているOILも固めの製品を入れてます。これで、4型のMT90　GL-4を入れていたころのフィーリングと同じ感じでにちょうど良いです。