tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

どうもです。
愛車紹介へアップしましたマークXネタです。
カーマニアとしては、レポートをしなければと思いました。


FD以外の車は、レンタカー等で乗る機会が多いのですが、基本設計の新しいいまどきの車に久しぶりに乗ったので、インプレッションをいたします。


マークⅡX100系、X110系と家族が所有していたこともあり、私も借りてよく乗っていましたが、ほとんど乗り心地やエンジン特性は変わるものでなく、昔ながらの1G-G系の乗り味でした。

新車で乗り換えても、何で乗り換えるの？というくらい変わり栄えしなかったです。エンジンの☆もひとつですし。2,000CCでしたが、燃費は型が変わるごとによくなっていて、リッター10Km弱走っていましたので、この点は進歩しているのかなー？と思っていました。

これらと比較し、このマークX（X120系）の直噴V6エンジンはすごいですね。
燃費は市街地の街乗りでもリッター10Kmいきますし、大排気量のおかげでトルクフルなうえ、最高出力は256PSも出ます。2L 4気筒DOHCの3SGを乗っていたときなんかは、街乗りでリッター6～7kmくらいでしたから。
しかも、この特性でエンジンの☆は4つです。

初めて乗ったときは、驚きました。
直線が速い。ボディの重さを感じさせないくらいです。
ボディもなんともいえないくらいしっかりしています。
設計が新しいせいでしょうか？
久々に気持ちのいい車だと思いました。


FD3Sとは異なったこのようなエンジン特性は、別の意味で気持ちがよかったです。
セカンドカーに欲しくなりました。


ですが、FD3Sと比べてはいけませんが、コーナーでは、ボディの重さを感じます。足が柔らかいですし、16インチのノーマルタイヤなので、コーナーはエンジンパワーの割りには、性能が追いついていない感じがします。
スピードレンジがどうしても高くなってしまうので、この足廻りではバランスが悪いと思います。
足廻りの強化をしたほうがよいと思いました。


さて、3連休はしっかり、マークXでドライブをしたいと思います。