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先日、パーツ屋巡りをして見つけた戦利品です。


なつかしのHKSのレーシングプラグです。


現行モデルではありませんね。


たしか、記憶ではアメリカのチャンピオンOEM製だったと思います。熱価は11番になります。



最近は、街乗り用途が多いのですが、以前にもこのくらいの熱価のレーシングプラグを使用して


10年以上何の不具合の経験もないので、何も考えずに導入しまいした。
（私の仕様及び乗り方では、NGKプラチナレーシング10.5番がちょうど良かったです。色々とテストした結果、自身の乗り方に合わせたチョイスをすることが正しいと思いました。）


よって、私は純正プラグのみにこだわる必要性を感じていません。



すべては、価格重視です！



ちなみに、新品未使用ジャンク品で1本480円でした。


4本1,920円・・・・・笑



いやー、見つけたときには安すぎて驚きました。うれしすぎます。
これは、純正プラグより、とてつもなくコスト的に優位です。
導入をためらう理由がなかったです。


レーシングプラグを入れて、かぶるとか調子が悪いというのは、そもそも車の調子が悪いか、よほどノロノロ運転中心の渋滞に、数多くはまっているのではないかと思います。



ちなみに、私がFDで普段気をつけているのは、チョイ乗りはしないようにして、EGが暖まる以前にエンジンを切らないようにしているくらいです。あと、高速道路の遠乗り用途が多かったり、定期的に高負荷での運転はたまにやります。


たったそれぐらいで、何の問題も不都合も経験したことはありません。長期的には、乗り方に合わないと不都合は出てしまうのかわかりませんが、はやめの交換になることが多いので、問題は出ることはないです。



個人的には、NGKレーシングプラグ10.5番が純正よりはるかに持ちがよく、不具合もないので、大好きです。


以前は、某安売り通販ショップで、1本2,000円しなかったので、よく使っていました。


ここ数年は、オク等でNGK純正プラグが安価に入手できるので、9番を4本使用することが多いです。


私乗り方ではちょっと焼けすぎますが、純正プラチナ9番4本をローテ-ションしながら使うと、ランニングコスト的には現在の価格の高騰したNGKレーシングを使用するより、有利になりますので。


プラグ交換頻度の高いREですから、なによりコストが安く、持ちが良いのが助かりますね。