tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

この3連休は走りに行く予定でしたが、天気も悪いうえに、渋滞も酷いみたいなので、降雨の中でもできるDIY作業を行いました。


完全室内での作業で、11年を経過したシフトブーツと、ハンドブレーキ一式の交換です。




ディーラーに頼むと8,000円弱掛かりそうなので、面倒なのですがDIY作業です。（汗）

ついでにハンドブレーキのノッチ調整もやりたかったですし。



5型以降は、上記のブーツがコストダウンのために、合成皮革に変わり見た目もチープなうえ、耐久性も落ちています。


その結果、ハンドブレーキが破れ、シフトブーツもそろそろやばい雰囲気になってきていました。


ハンドブレーキは、ブ－ツ付きで、6型純正新車外しと、マツダスピードノブが付いた新品一式をストックしてあるので、6型純正の方を取り付けました。


ハンドブレーキのボタン及び手のあたる部分が、傷が少し付いていたのですが、見た目も新品のようになりました！


シフトブーツのほうは、ズームエンジニアリングさんのレッドステッチの合皮の製品を取り付けました。本皮はシフトブーツとの質感の差が気になるので、合皮とすることにしました。


耐久性を考えると微妙な選択だと思いますが・・・・汗



結果は、画像のようにとても見た目も良くなり、新車のようになりました。
初期登録からの経過年数を考えるとかなり雰囲気良いです。


スピリットR信者ではないので、本当はレッドステッチじゃないシフトブーツがよかったのですが、ラインナップにないようです。（泣）


ですが、そこはさすがに新品ブーツで、見た目もかなり改善してかなり良い感じになりました。


最近は、私もソフトユーザー化しているので、リフレッシュだけの作業でも満足できます。


なかなか、充実した時間でした。



本当に、カーラーライフって楽しいですよね。


つくづく、自分は車馬鹿だと思います。。。。笑



これも、車関係を仕事にせずに趣味として選択したおかげかと思います。


ちなみに、昔の仲間はマ○ダの開発としてがんばっているようです。


しかし、あいつが開発をやっているとは・・・・


大変じゃないのかなー・・・大丈夫？笑



単車乗りで、ホンダフリークだったのですが・・・笑


メーカーの開発技術者だと、車好きやチューニングショップのメカニックは、それなりに構えてみるみたいですが、ごく普通の人間です。


知らない事も多いし・・・笑



私は、趣味として、車と付き合うことにした自分ですが、この調子でまったりとやりたいことだけをのんびりとやって、過ごしていきたいと思っています。将来は、必ずガレージライフを楽しむつもりです。


ちなみに、整備士資格を持っていないのですが、実務経験半年あれば取れるみたい？なので、退職後のボケ防止として、機会があれば取得したいですね。


とことん、車を趣味として生きていければうれしいなと思います。笑