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この週末は,FDへFCコマンダーの再装着、点火プラグ交換、バッテリー交換などを行いました。

その他、ショップ作業として、コンプレッション測定、メタリット触媒交換、デフオイル周辺からのオイル漏れの対策を行いました。

諸事情でFCコマンダーは取り外していたのですが、ブースト圧の設定変更を行いました。

バッテリーは、安物の海外製品ですが、24ヶ月保証品なのに4年半位保ちました。
意外に高性能で驚きました。今回も手持ちの同じ製品を使用します。
パーツレビューにもあるブロードのバッテリーです。
なかなかの性能なので、次回も同じ製品を使いたいと思っています。

プラグは、サーキットオフシーズンということで、手持ちの純正7番、9番へ交換しました。

どのステージでも9番4本か、NGKレーシングが好みですが、余ってるしオフシーズンはこのプラグでいきたいと思います。

サーキット走行してますが、パワーFCと9番4本の組合せで点火系リフレッシュをした効果か、かなり車両の状態は良好です。

良いデータも録れたので、近いうちにパワーFCの性能について考察したいと思います。

巷で散々けなされていますが、想像以上にパワーFCは高性能なようです。
純正CPUより性能が上の部分も観えてきました。

廃れさせるのは勿体無い製品だと思われます。