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アタック号ですが、メタリングオイルポンプ周辺からの若干のオイル漏れと、燃焼室へのオイルノズルに動作不具合がありそうです。

以前からエンジンルームからオイルくさい臭いがしていたんですよね。


漏れはさほど酷くはないので、しばらくは様子見ですが、更に酷くなるようだとガスケット類の交換をしたいと思います。


オイル供給ノズルは、5型から採用されている逆止弁の動作不良っぱいです。

逆止弁構造は中期以前はないので、取り立てて当面の問題はなさそうです。

でも、デチューンですね。
ここが動作不良だと、負圧時にタービンへオイルが逆流れるようです。

どうりで、インタークーラーまわりの蛇腹パイプから、町のりでは観られなかったのですが、サーキット走行後にブローバイが多いし、オイル消費が多いはずです。

部品代はかなりやすいですが、共に工賃が高くて13～14万円ほどかかりそうです。

古い車両だし、大事でもないので取りあえずはそのままの予定です。

10万kmも距離が伸びるとガスケット、ゴム、プラスチック類が熱でやられますね。

OH時に一気に手をつけた方が、一番経済的だと思っています。

神楽坂までお出掛けです。
町ぶらと食事を楽しみます。