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先日、リアパッド一枚にトラブルが発見されました。


減らないのと距離があまり延びないため、4型から引継いで述べ10年以上使っている製品なのですが、プレートが曲がっていました。

最近、4年ほど取り外したりしていなかったのですが、突然の不具合発生でした。


キャリパーの一部にパッドのプレートが引っ掛かり、ピストンに押されて曲がってしまってしまったと思われます。


前回2年前の車検では何も問題なかったのですが、今回車検の受検にあたり、点検したところ、このような状態となっていました。


予備品は沢山あるので、週末でも体力があれば交換したいと思います。


長いことパッドを使って、車もあまり乗らないとこんなトラブルが発生するのでしょうか。


パッドはまだ、5部山の残ってました。


このパッドですが、長く使ってますが、ホントに減らないパッドです。


サーキットでは使用していなく、ワインディングをそれなりに走ると、そこそこ減りました。


現在減ってるうち、8割以上はワインディング走行で減ったことを確認しています。



ですが、町乗りだと、何万km乗ろうと殆ど減りませんでした。



累計で5万kmくらい使用しています



まあ、高速道路での使用が多いので、一概に減らないとは言えませんが、それにしてもタフなパッドでした。


しかし、温度を上げすぎると、ローターはそれなりに削れるようです。


途中、新しいパッドに交換したら、ジャダーが凄かったこともあります。


ダストがでないと言われているパッドの特徴かもしれません。





交換作業の方ですが、ついでなので、同じ製品のマイナーチェンジモデルの新品の手持ちが、フロント・リア一式あるので、全交換してリフレッシュしたいと思います。


マイナーチェンジで、温度上昇域のローター攻撃性能が改善している事を祈りたいです。