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前々からそうではないかと思っていましたが、経年と共に燃費は落ちますね。

父親の某トヨタ車は6から7年目くらいから、急に燃費が落ち始めました。

年間7000kmくらい平均で走っている程度ですが、こんな感じです。

リチウムでないニッケル水素タイプの車です。

結局、充電放電を繰り返す頻度は低くても、電池の劣化が有ると言うことだと思います。

車両価格が高い分を取り返せそうにないですね。


電池の経年劣化が著しくなる前の期間内で、毎日通勤で長距離乗る方以外は、余りメリットはない車だと思います。


父の車の後に出た最近のハイブリッドでない一般のエンジンを積む車の方がコスパからくる燃費は、良いと思います。

最近の車は、ハイブリッドでなくても、エンジンと、CVTが良いので、燃費は良いんですよね。

5年で10万km超えるような乗り方をしない限り、ハイブリッドなんか要らないと思います。


ですが、CVTのフィーリングは、最悪です。


自分は、お金出して買うことはないと思います。


あくまでも、車にこだわりのない実用面からの提案です。