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WRX STIですが、どうにもシフトの位置がエンジン側へ寄りすぎているような気がします。


ペダルの位置から決めたハンドルの位置との兼ね合いで、もの凄く遠いんですよね。


腕を伸ばしたまま、シフト操作をする格好になっています。


専用設計車両でない有り合わせ感が漂う部分だと思います。


これが非常に運転し辛い。


何とかならんものかなと思っています。



昔の車は、長方形のセンターコンソールボックスがあって、直近にシフトがありました。

VABは、小さめの長方形のコンソールボックスがあって、ドリンクホルダー2つ分あって、次にデフコントロールなどのスイッチがあって、その前にシフトがあります。

これじゃ、遠くなります。


欲張りすぎです。


あまり操作のいらないATだと支障はないと思いますが、MTではどうかなと思います。


ドリンクホルダー2個分が余計だと思います。

1個分くらいで十分だと思います。


MT車ならではのセンターコンソールの設計にして欲しかったです。


まあ、レヴォーグと同じ、シフトの配置から見直していないんでしょうが。




前につんのめったシート位置で運転操作したくはありません。


小柄な女性にしかポジション合わない気がするのは気のせいでしょうか。


とりあえず、電動シートの、座面を高めにしてシフトから水平に離れるのではなく、上方向に離れて、ペダルの距離を適正にしています。



着座位置を高くするなんて、スポーツカーには本末転倒ですが。笑



しかし、これだと、シフトノブの位置が低すぎることになります。


操作系の配置がこの車のとても不満な点です。


トコトン運転操作系の設計センスがないメーカーだと思います。


操作系の配置などの大きな不満以外は、ビルシュタインのショックの減衰設定がと、パワーが今一つないことに多少不満がある程度であとはとても満足している車なので、勿体無いとつくづく思います。


WRX STIという車は好きなのですが、スバルやSTIには特段思い入れはないので、今後も冷静な視点で意見や感想を述べたいと思います。