tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

雨は沢山ふるし、暑い日が続きますね。

この時期は、ドライブや旅行も楽しめませんね。
すっかり出不精になってしまってます。

FDもボディーカバーを掛け、紫外線や水垢付着から保護していますが、置いたままではなく、本当は気にせずに乗り回したいです。

でも雨の日に乗っても景色は悪いし、運転にも気をつかう場合も多いし、楽しめませんよね。


こういう時期は、FDの次の作業や旅行のプランニングを考えるのにちょうど良いかなと思ってます。


考えなきゃと思いながらズルズルと日にちを費やしてますので、計画的に進めたいと思ってます。

こんな風に色々と考えている間が一番楽しかったりするんですよね。(笑)

先日、給排気系は、藤壷レガリスRマフラー交換のみの仕様で、純正CPUからパワーFC(ナイトスポーツデータ)へ変更しました。


圧縮値8.0kgf/cm2前後の車両で、イグニッションコイルとプラグコード交換後、温間時の再始動時にアイドルがたまにふらつく状態が改善したので、導入することにしました。


ちなみに圧縮値は、イグニッションコイル交換後に純正CPUで長距離慣らし運転のおかげで0.4～0.6kgf/cm2回復しました。


交換後のインプレッションですが、ブースト圧がプライマリ0.9、セカンダリ1.0まで、若干オーバーシュートしていたのが、デューティー比を適正にセットしたため、好みのPr0.9、Sc0.85とPr0.8、Sc0.8にぴたりと収まるようになりました。

面倒でしたが、きちんとセットを行いました。


早速、しばらく乗ってみての感想ですが、オーバーシュートがなくなったことと、パワーFCがストレート構造のマフラーに対応できるナイトのデータのため、少しパワー感は落ちたような感じがしました。

マージンがあるセットなので、安心ではあります。


あと、全体的に排気音が下がりました。 近所を気にしなくて良いので助かります。


という感じで、良い感じになりましたので、これでサーキットでも安心して踏んでいけます。



レガリスとのマッチングが、パワー的に少し気になるので、そのうちストレート構造のマフラーへ変更するかもしれませんが、しばらくはこの状態をじっくりと試してみたいと思っています。


このマフラー交換のみの仕様ですが、私的には少しパワー的に物足りません。
この程度の加速は、FDといえど、まったく恐怖を感じませんし・・・・汗

直線で、某最新セダンに軽く抜かれたことありましたし。(-_-メ)


触媒交換くらい変更しないと、今やFDはパワー的には厳しいですよね・・・


そんなこんなで、最近は仕事が一段落し、少し体力的に余裕があるので、色々とFDと遊んで楽しんでます。


束の間であるとは思いますが。(-_-#)

日本代表予想どおりと言うか負けてしまいました。

予想していたといえ、なんか悔しいです。

攻撃では、松井、大久保は良かったですね。

中村は途中投入なのに動き悪かったですよね。

フレッシュなんだからもっと走ってほしかったな。

まあ、元々足は速くないにしても、あれはないような気がしました。

憲剛の方が、観たかったなぁと思いました。

守備陣はみんな良かったです。センターバックの二人、阿部は安定してますよね。また、特に長友は良い選手ですね。この調子で頑張って欲しいです。


次はデンマーク戦ですが、不安です。

日本からみたらやはり強豪ですし。

なんとか勝って欲しいです！

以前の職場の若手と焼肉の食べ放題に行きます。

しかも、私はいまや行く事も無くなった学生が行くような激安系のお店です。(^_^;)


質より量という年ではないので、満足する食事になるかわかりません。

まあ、久しぶりの若手との飲み会楽しみたいと思います。


それにしても、居酒屋の呼び込みすごいですね。激安を競ってます。

雑談してましたが、W杯のおかげで客の入りが悪いようです。

とんだとばっちりですよね。(^o^)

松井最高です！

先発してなかったのが不思議に思ってたので、うれしいです。


出すの遅すぎです。岡ちゃん！