tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

安すぎて買いだめしてしまいました。

このオイルが下町の激安店で、特価の999円で売っていました。

町乗りには十分でしょう。

長年のオイル検証の結果、スポーツ走行時以外は鉱物油のこの程度の粘度の製品で十分だと判断しています。

車には無駄なコストをかけない方が良いと思ってます。

早速、アタック号にも添加剤とともに投入してみました。

普通に問題はないです。

少し気になることがあるので、ダメもとで使ってみます。

REに使って良いのか解りませんが、走行距離もたいがいな距離なので気にしないことにします。

さてさて、結果はどうなることか、興味しんしんです。

久々に在庫パーツの整理をしました。
結構いらないものが多くてびっくりしました。
仲間へ譲るかなと思っています。


あと、片付けのついでに、ホイールタイヤ交換を行いました。
ちょっとした事情でBBSの再登場です。

装着してみてですが、やっぱりかっこよいと思いました。
少し車高を微調整しないとリアが低めでかっこ悪い感じがしています。
もちろん操縦性も好みではない状態です。

さて、久々に我が6型FDにトラブルを発見しました。
前々から様子を見ていて対策をとっていたのですが、どうも完治していない模様です。

近々、ディーラーへ入庫することとなりました。
かれこれ数年様子を見ています。

どうも、最終ロットの我がFDですが、コスト削減の影響か、最後なのでつくりが雑になったのか、
これまで所有していたFDよりもトラブルが多いような気がします。

このころは、生産管理体制がかなり雑になってきていたのが推察されます。

新車で納車から、最初からリアバンパーの色がボディーとあっていなかったし、ドアの内張りのグリップはゆがんでいたし、ヘッドライトの黒いカバーのビスは1本ありませんでした。

その後も、リアガラスのシール不良、テールランプ部から雨漏り、エアコンガス漏れなどがありました。

4型のころと比べると、色々とありすぎです。
FD3Sの最終ロットあたりは、クオリティーがやばいとうわさでは聞いていましたが、本当にうわさどおりでした。

4型は、6型よりはるかに距離を走って出てきた油圧センサー不良と、デフのオイル漏れくらいしかトラブルはなかったのに。


今回また発生したトラブルが、きちんと直ってくれると良いのですが。
走りに影響のない細かい部分ですが、毎回毎回の繰り返しなので、頭が痛いです。

PVですが、


25248


でした。


当方多忙なため、あまり交流が出来ていない上、お友達登録が少なく、コメも少ないのブログですが、閲覧はなんか多そうな気がしました。

この数ってどうなんでしょうか。多い方なんですかね？

ふと考えてしまいました。

4月から所属が変わったのですが、ずっと忙しいです。

過去には、まだまだ忙しい部署にも居たことがありますが、内容が厳しいのかかなり疲れる状況です。好みでないことが大きいとは思いますが。

ここ数年ずっとこんな状況なので、困ったものです。

救いは、人並み以上?には給料を戴いていることでしょうか。
実働時間を考えるとどうなのかな？とは思いますが・・・・

まあ、忙しくて、かつ、給料が安すぎるとやってられないですからね。


でも、ここ数年の仕事の内容はあまり興味がなく面白くはないです。
無駄な手続きが多くて、中身が進みません。


こんなことなら自動車メーカーのエンジン開発の仕事蹴るんじゃなかったかなぁーなんて最近思ってます。


同じ忙しいなら、興味のある仕事やった方がよいですよね。


でも、行ったら行ったで、好きなハイパワースポーツエンジンじゃなくて省燃費エンジンなんか開発させられたんでしょうけど。


良くても、ヘビー級セダンのV6直噴とかでしょう。


と考えるとやっぱりレトロで未完成なRE車を個人的に楽しんでいた方が良いんでしょうね。(笑)


マツダクオリティで起こることも、結構楽しめますし。(爆)


隙間を狙った車のラインナップなんかも大好きです。(笑)
頑張っている感が。

部品代が高いのは勘弁して欲しいですけど。