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昨日、FD3Sのミッションオイルを交換しました。

いつものTOTAL ZZ-Xの85W-140です。


前回交換から2年以上、約7000km経過していました。その間のサーキット走行を数回ほど行っています。



最近は、かなりフィールが悪い状態で、軟らかすぎるオイルが入っているような操作感でした。


交換後は、フィールは激変し、とても軽く操作できます。


印象としては、粘度をもった潤滑油のおかげで滑りがなり改善した感触です。


ギアの噛み込みやガリっぽい感じがダイレクトにシフトに伝わらず、きちんと潤滑油を介した状態が分かるようになりました。


エンジンオイルの交換は気にする方が多いと思いますが、ミッションオイルもマメに交換した方が良いと思います。


経験上、エンジンオイル交換2、3回に一回は交換することを薦めます。



オイル交換をサボっても、ミッションは壊れることは少ないと思いますが、マメに替えてる車両よりシフトの入りやすさやフィールに経年的に差が付くからです。




ミッションオイル交換は、注意すべきメンテナンスだと思います。

我がFD3Sですが、先日11年目の車検が終了しました。



最終年式の車両で、この年数ですから、FDも旧車だなとしみじみ実感しています。


今回の整備内容は、冷却水、サーモスタット、ブレーキフルード交換に、エアコンコンデンサの傾斜をノーマルに戻したくらいです。


サーモは新車で購入以来初めての交換です。


距離が進んでなくとも、経年的に心配なので、予防的な交換です。


ベルト類は耐久性のあるナイト製品を使っているためか、車検3回目を迎えても、交換の必要はありませんでした。


まあ、あまり距離を乗っていないので、そんなものなのかと思ってます。

車検を明けての調子の方ですが、音量の問題で抜けの悪いマフラーに戻した関係で、燃料が濃いのか今ひとつパワー感が乏しいです。



機会があれば、リセッティングをやりたいですね。


最近、新たにCPUを導入しました。


中々感じが良いです。


もう一度、セッティングでフィールを取り戻したいと思ってます。