tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

走行距離がまだ2万km台と非常に少ないのですが、流石に経年劣化なのかバキュームユニットが壊れました。

最初は、エンジンが温まりきって、再始動後に全く正圧に入りませんでした。
いわゆるフェールセーフモードですね。

この時点で、メタポンか、バキュームユニットを疑いました。

次にエンジンが冷えた状態からの始動だと、プライマリーのみブーストがかかり、セカンダリーは、0.6kg/cm2固定になりました。

この時点ではバキュームユニットだとほぼ予想しました。


最後の冷感時の始動では、エンジンが冷え平状態でも、全く正圧では走行できないフェールセーフモードでした。


ディーラーで点検してもらいましたが、バキュームユニットのエラーが出たそうです。

流石に経年劣化には敵わないですね。


しかし、見積もりをしていただきましたが、バキュームユニットも、随分と値上がりしましたね。

以前は、別車両でリビルド品を使って部品代は2万円台でしたが、新品の部品代は6万円代だそうです。

昔は4万円台で買えたのですが。


今回は、新車以来の交換です。しっかり治したいので、新品にします。


まあ、部品が出るだけ良しとするしかないのでしょうね。

久々に箱根へドライブに来ています。

雨の予報だったのと三連休の後なので、とても空いてます。


空いてる箱根の道路を走るのはとても気持ち良いですね。

大観山では、フェラーリ、ロータリーのオフ会が開かれてました。



久々のワインディングですが、慣らしがしっかり終えたので、ファイナルエディションのバランスドエンジの気持ち良く回る様を楽しめてます。


五味やすたかさんもこのエンジン絶賛していますが、最近私も本当に実感しています。

高回転でも振動なく回るのはとても素晴らしいです。


具体的に言うと、6000rpm以上でも本当に振動がなく低回転域と同じように何事もなく回って行きます。

ロータリーよりある意味違う面でスムーズだと思います。

先々は、マフラー交換やもう少しパワーアップをして更に楽しみたいですね。


最近、カーセンサー見ましたが、ファイナルエディションは既に800万円越えですね。

1000万オーバーの車両も出てきましたし。

本当に購入できて良かったです。汗