tak_wrfg@車遊倶楽部のブログ一覧

先日、GR86で初めて箱根にドライブに出かけました。

道中の高速道路ではアイサイトを使用して楽々のクルージングでした。

アイサイトなどのクルーズ系の制御は、個人的にはこれまでMTを好んでいることから、ラインナップとしては存在しないと思っていました。

なので、あまり興味はなかったのですが、使ってみるととても便利で楽なのを実感しています。

MTにも採用されたのは、高速道路利用で遠出がメインの使い方の自分にとっては、とてもありがたいです。


さて、小田厚経由で箱根湯本に到着し、宮ノ下から仙石原経由で芦ノ湖畔に到着しました。

芦ノ湖畔の峠道では、絶妙なハンドリングの良さを味わいながら、とても楽しく走ることができました。

平日午前中の早い時間帯でしたので、他の車はとても少なく走りやすかったです。

画像の通り、駐車スペースはガラ空きでした。

つくづく感じましたが、ハンドリングがとても良いし、中低速でのトルクが太くとても気持ちよく走ることができました。

改めて、中々良い車なことを実感しました。


その後、画像にあるターンパイク終点のアネスト岩田（大観山）スカイラウンジに立ち寄りました。

数台程度でしたが、マニアックな車が集まってました。他車を見るのもとても楽しかったです。

FL5シビックタイプR２台、R35GT-R、GRヤリスなどを見かけました。

自分のGR86も珍しい色のためか、よく観察されているようでした。

少し休憩し、GR86の特性を見極めることを目的としていましたので、ショートコースでの試走をするべく、静岡方面に向かいました。

その詳細はまた後日・・・・・・

最近は、物価高もあるんですが、標準でいろいろな装備（安全装備も含む）が標準でついているので、車体価格が高くなりましたね。

たとえば自分の車について考えてみました。すべて新車購入です。

・WRX STI　EJ20 Final Edition（VAB）排気量2L
　元々インプレッサのころのWRXにさほど興味はなかったので、詳しくは知りませんが、GC、GDのころは、同じEJ20搭載で300~330万円くらいで購入できたのではないでしょうか。
　しかし、VABはそこそこオプションを付けて乗り出しで６００万円くらいでした。

・GR86 リッジグリーンリミテッド　排気量2.4L
　ほとんどオプションなしで乗り出し４５０万円くらいです。

いやーーー高いです。

因みに覚えている範囲ですが、
FD3Sは、4型RSで420万円くらい。（値引きが大きかかった。）、6型タイプRバサースト330万円くらいで購入しています。

今どきの車は、高いなと思います。


自分が欲しいなと思う性能の国産車は、600万円くらいは今や仕方がないかなと思っています。


これ以上となると、費用のわりにあまり魅力がなくなるので、欧州車に行ってしまう気がしています。


まあ、自分は日本人なので、日本のメーカーとすることがこだわりですが。

実は、日本に対し上から目線の欧州が母体のメーカーは、気持ち的に二の足を踏むところがあります。


日本人なので、極力日本メーカーにお金を落としたいと思ってます。



しかし、国産に限りますが、準ガソリン車は風前の灯なので、価格は今後下がる要素はないですし、欲しい車があればすぐにでも購入した方がよさそうですね。