CBのブログ一覧

今日は朝から昨日からのプチメンテの続きを行いました。

まずはワイパーのゴム交換です。　純正装着のゴムはまだそれほど傷んではいませんが、昨日のガラコ施工と合わせての交換としました。　こちらも適合表には「アイサイトには適合しません」としっかり書いてありました（汗

まあ、メーカーがそう言っているので仕方ありませんが、あまり明確に注意が書かれると買うときにちょっと躊躇します。　小心者なので。。。

でも、しっかり交換しました（笑




↓お次はエアーフィルターです。　SUBARUからSUZUKIへ車両入れ替えをした友人が、もう使わないからと言ってTRUSTの新品のフィルターをくれました。　ということでせっかくなので使ってみることにしました。




↓エアーダクトを外してみると、14000km走行後だけにそれなりに汚れています。　小さい枯れ葉や虫などがけっこう刺さってお亡くなりになっています。　この前の点検の時は掃除ってしてくれなかったのかな？？
それとも今どきは掃除なんてしなくって交換なんでしょうかね。




↓純正品との比較です。
　見るからにTRUSTの方がフィルターそのものが薄くて吸い込みはしやすそうですが、それってECUの制御的にはどうなんでしょうか。　




↓せっかくエンジンルームを開けたので、ついでにエンジンルームの掃除もしておきました。　隅々まで拭き上げて、ガスケットのゴム類にはしっかりゴム用WAXをかけておきました。　見えない部分ですが、きれいになると自己満足度高しです（笑



メンテよりもエンジンルームの掃除の方に相当時間を取られてしまいましたが、ランチを食べてからはタイヤ交換に行ってきました。
3月はまだ寒くなる時期もあるかもしれませんが、雪国にはもう出かけないので夏タイヤに履き替えてきました。↓




↓やっぱり夏タイヤの方が軽いし、グリップもしっかりしているので走りが断然軽快になってくれます。　なにより見た目がかっこいいCB号に戻ってくれました。　ホイールでかなり印象って変わりますね～。




先月交換したドリルドブレーキディスクとブレーキパッドもよく見えるようになりました。　まあ、これらの機能パーツは見栄えは気にしませんが、チューンしたところは見えてくれた方がその気にはなれます。

昨日洗車したばかりですが、今日はもううっすらと花粉を被ってしまっています(>_<)
これからの春のシーズンは洗車の回数が増えそうです～。

久しぶりに仕事の無い週末になりましたので、今日は朝からフルコース洗車とプチメンテナンスをしました(^^)/

睡眠不足気味だったので朝は9時まで爆睡（笑

10時からいつものコイン洗車場に向かいました。　天気が良かったせいか6台分ある洗車機は満車だったんですが、すぐに終わった車がいたので、ほとんど待つことなく洗車場に入ることが出来ました。

ホイール含めた外回りの洗車と内装の掃除機かけを2時間かけてしっかりやった後、ランチを挟んで一旦アパートに戻りました。

↓アパートに戻ってからはプチメンテのガラコ施工です。　あまり雨の日に乗らないっていうのもありますが、約一年ぶりの施工です。　超ガラコは12か月効果が持続って書いてありますが、確かにあまり雨の日に乗らなければ持続するかも。　（もちろんだんだん効果は落ちてきますが）



アイサイト搭載車はフロントガラスの撥水加工はディーラーのモノだけが認めてられているので、もちろん自分でやるのは自己責任の範疇ですが、私の場合はこの一年間はガラコでアイサイトのトラブルにはなっていませんので、そのままガラコで継続します。　

↓お次のプチメンテはホイールのコーティングです。
　スタッドレスを履いた直後に一度コーティングしましたが、そろそろスタッドレスの時期も終わりそうなので、履き替える前にコーティングしておきました。




↓レヴォーグは塗装されていない黒樹脂箇所があるので、ここもプラスチック用のWAXを塗ります。
　　まずはフロントです。　STI Sport用のバンパーはフォグカバーに黒塗装が無いんですよね～。　ノーマルのフォグカバー（アクセサリーライナー用）は艶黒なのになんで？



黒いパーツが黒々と艶が出ると全体が引き締まって見えます(^^)/

↓その流れでリヤバンパーの下部分です。　ここも黒樹脂ではありますがディフューザーっぽいデザインでかっこよいのです。　黒いと気持ちいい～。




ここまでは一気に作業をしてたんですが、ホイールコーティングやプラスチックWAX作業が中腰だったせいか腰が痛くて、少し休憩も兼ねて近くのABに行ってきました。　

↓買い物目的はガラコ用のワイパーゴムだったんですが、お買い得品コーナーでこんなものを見つけたのでつい買ってしまいました。　半額で670円也！　




↓今までナビ画面に保護フィルムは貼っていなかったんですが、タッチパネルについてしまう指紋は毎回気になっていました。
このフィルムは指紋が付きにくいのが売りのようなので、期待したいところです。



ここまでやって暗くなってしまったので、ワイパーゴムは明日交換したいと思います。

今日は一日愛車に触りながら洗車＆メンテが出来たので満足度の高い一日でした～(^^)/

本日は仕事と趣味を兼ねて八ヶ岳までドライブしてきました(*^_^*)

いろんなシチュエーションで沢山の写真を撮りまくるっていうお仕事なので、仕事そのものがちょっと趣味だったりします。　で、今回は低気温の中での撮影という条件なので、じゃあ八ヶ岳までドライブという、これまた趣味と重なってます(^^;

朝7時に出発してまずは清泉寮を目指しました。
が、昨晩から降った雪のために出かける前のCB号は↓こんな感じでした(>_<)



今日の発見：　レヴォーグのボンネットの上の雪ってエンジンの熱では解けないんですね。
確かに考えてみればボンネット上部ってエアーインテークがあって常に冷えてるわけで、走ってもその上の雪は解けないんですよね～。　


↓とりあえず雪かきして何とか出発できました。　八ヶ岳のお天気は悪くはなかったのですが、清泉寮から見る富士山は頂上付近に雲がかかっていていまひとつでした。




↓New CB号としては初の雪道ドライブです。　せっかくのスタッドレスなので、こういう時こそ実力発揮ですね。　ちなみにこの時の気温はマイナス7度です。。。




↓お仕事もしないといけないので、いくつか真面目に撮影もしましたが、なにせ寒くて、長時間は撮影できません。。。　こちらはツララを地面に刺したオブジェ？




↓清泉寮ではこんな素敵な氷のリースを見つけました。　




↓平沢峠にも寄り道しましたが、こちらもアルプスの山頂に雲がかかっていて今一つすっきりした撮影は出来ませんでした。




↓本日は寒すぎで手袋も大活躍です。




↓山々が今一つなので今回は野辺山の電波望遠鏡に行ってみました。
ここは何度か来ているんですが冬に来るのは初めてです。　入ってすぐのところで10ｍのパラボラアンテナを備えるミリ波干渉計が見られます。




↓マニアックに背面から（笑
　何気に仕事的には太陽を画面に入れてのシチュエーションです。




↓こちらがミリ波観測としては世界最大級の45ｍ電波望遠鏡です。　比べるモノが無いとなかなか大きさが分かりませんが、下の建物と比べるとその大きさがわかります。




↓今日はラッキーなことに雪を落とすためか、パラボラを上下に振って動作しているところを見学できました。　こちらは超広角レンズでの撮影です。




↓このサイズのパラボラが動くのは圧巻です。




↓直径80cmの電波ヘリオグラフは84機を繋ぎ合わせて太陽の画像を撮る電波望遠鏡です。
　バックに見えるのが45ｍの電波望遠鏡です。




↓もう少し近づいてみました。　この時で雪で膝まで埋まりながらの撮影です(^^;
　寒かった～。




↓なかなか楽しい撮影から車に戻ってきたら、なんとツララが車体から地面までと繋がっていました。。。




ということで撮影は終了してランチに行くことにしました。　いつもならROCKに行くところですが、残念ながら昨年の火事からまだ復旧していないので、本日はアフガンに行ってきました。
↓こちらのベーコンエッグカレーも美味しいです(^^)/




↓朝、清泉寮に到着したときは流石にソフトクリームを食べる気にはなれない寒さだったんですが、ランチの後は体も温まったのでやっぱり食べちゃいました。
2/1～2/14まではバレンタインフェア？で、この期間だけチョコ味が楽しめます。　でもバニラの方が美味しいかな。




ちなみに本日は10時時点の気温がマイナス5度以下だったので、「寒いほどお得」キャンペーンが適用されて50％OFFの200円でソフトクリームを食すことが出来ました～(^^)

一日中寒かったですが、スノードライブを満喫してきました！

総走行距離：339km
燃費：13.5km／L

本日、2月5日はNew CB号のレヴォーグの誕生日です。　愛車がレヴォーグになってからもう1年経ったんですね。　月日が流れるのは早いものです(^^;

納車日は2/13なのですが、私は工場生産日を登録しているので、納車日より少し早く誕生日を迎えることになります。

プレゼントは昨日施工のブレーキセットでしたので、今日は誕生日記念ドライブということで横須賀、観音崎まで行ってきました。

天気が今一つでしたので、観音崎に到着したときはまだ雨は降っていませんでしたが、観音崎で散策をしているときに雨が降り始めてしまって、帰り道は雨の中となってしまいました。

天気があまりよくなかったのであまり写真は撮っていませんが、灯台付近で撮ったものを数枚Upします。

↓まずは観音崎灯台です。




↓200円で中に入ることが出来ます。　でっかいフレネルレンズをまじかで見られます。




↓灯台の上から観音崎周辺を見渡せます。　天気がいまいちなのが残念です。




↓昔は観音崎は東京湾を防衛するための要所でもあったことからいくつもの砲台が設置されていたようです。　ここは明治時代に造られた砲台の一つだとか。




↓扉部分は火薬庫だったとか。




と、このあたりまで散策していたところで雨が少しづつ降り始めてしまったので、近くのお店で釜揚げシラス定食を食べて帰宅の途につきました。

帰りは例によって鎌倉高あたりの134号線の渋滞にはまりましたが、今日はおニューのブレーキの渋滞時の状況を確認しながらだったので割と退屈せずに渋滞を抜けられました。

本日の走行距離：137km

1か月ぶりのブログとなります(^^;

年末の単独息子一時帰国に引き続き、1月13日に娘が大学の冬休み中ってことで、これまた単独一時帰国してきました。　（子供の学校の都合で、それぞれ子供たちが単独で帰国すると嫁さんは帰国できません・・・。）　しばらくぶりなので娘と箱根に行ってみたり、愛知の実家に帰ってみたりと忙しくしていましたが、先週USに戻りましたので、またのんびりした週末が戻ってきました（笑

で、早速というわけではありませんが、ちょうど12か月点検だったので、かねてよりオーダーしてあったSTIドリルドディスクローターとSTIブレーキパッドを装着してもらいました。

装着した後のレビューはこちらにて(^^)/
コストパフォーマンス的にはちょっとお高くついてしまいますが、フィーリング的にはとても気持ち良いので今のところ良しとします。　スタッドレスを脱いでノーマルタイヤに履き替えたら本格的に試してみたいと思っています。


12か月点検とブレーキ交換の時間は、いつもの代車をお借りしてちょっと遊んできました。↓




相変わらずハデハデなボディに乗るのは恥ずかしいんですが、300馬力の手こきマシーンは楽しいですね。　ステアリングも重いし、サスも硬いし、ブレーキもシビアですが、運転するのがとても楽しい車です(^^)　　




冒頭のお写真にも使用した、このシフトノブもやる気が出ます。
小気味よく入ってくれるシフトのダイレクト感がマニュアルっていいですよね～。




4時間ほど手こきマシーンで遊んでいるうちに作業が終了しました。
作業が終わったといっても、きっと写真を撮りたいっていう私の希望を察知してか、↓この状態で待っていてくれました(^^;　
いつもお世話になっています<(_ _)>




↓フロント　ドリルドディスクローターとブレーキパッド
　



↓リヤ　ドリルドディスクローターとブレーキパッド




ホイールを付けてしまうとほとんどわからなくなってしまう機能系チューニングですが、とても良いブレーキフィーリングになって大満足です～(*^_^*)