CBのブログ一覧

運転歴も相当長くなってきましたが、はじめてJAFに入会しました(^^;

JAFと言えば車が故障した際のロードサービスなわけですが、これまで幸いにしてロードサービスを呼ぶようなアクシデントは一度もなく、あったとしても車の保険に付いているのロードサービスで事足りるかと思って入会はしていませんでした。

今回の愛車は125CCの原付2種なのでファミリーバイク特約として対人や対物は車の保険に付けられるんですが、いかんせんパンクやバッテリー上がりといったロードサービスの類はバイクは対象になりません。

ということで二輪の場合のJAFのロードサービスを見てみたらけっこう車並みに充実していることがわかりました。　JAFは車両にかけるんではなく人にかけられるので車にもバイクにも使えるということも初めて知りました(^^;

以前乗っていたCB7500FC改に比べれば今のバイクは相当壊れないと思いますが、やはりツーリング先でのパンクは避けられないケースがあるでしょうし、リターンズの年齢を考えてみても転倒などのアクシデントの際の保険は持っておいた方がよかろうと思いはじめてのJAF会員となりました。

会員優待もそれなりにあるようなので、入ったからにはいろいろ使ってみたいと思います(^^♪

リアルでお付き合いのある方は、なんとなく想像されていたこととは思いますが一晩考えてリターンライダーすることに決めました。

ハンドルネームのCBはもちろんバイクから取っているんですが、もうずいぶんと二輪からは遠ざかっていたのでほんとに久しぶりです。　今更二輪に戻るのも体力的なことやテクニック的なことを考えるとオープンカーの方が良いんじゃないかとも思ってじつは何度もS660の中古車を見に行ったりしていました。

でもガレージのことや維持費を考えるとなかなかS660には届かず、これ以上後にすると（年齢的にも）ライダーには戻れないかも、という思いもあって今回の決断になりました。

とは言っても以前のようなナナハンやリッターバイクにはもう乗れないので今回選んだのはこの車両です↓




モンキー125です。
2017年に50ccのモンキーは生産終了になって2018年からこの125ccになって甦りました。　ボディは二回りくらい大きくなっていますがその分一般道では安全に走ることができます。

若かりし頃のバイク乗り時代にはモンキーを4台所有していたことがあったんですが、やはり50ccのモンキーは楽しいですが一般車道では小さすぎて視認してもらえずにかなり危険な目にも会いました。　125ccのボディはオリジナルのイメージは残しながら大きくなっているので程よい大きさになっています。　もちろん400や1000クラスのバイクから見ればちっちゃいですけどね。

今回のこの車両をチョイスした理由などはまた別の機会に書きたいと思いますが、リターンズなのでヘルメットもグローブも無く、取り急ぎヘルメットとグローブはNAPSで調達していきました(^^♪
バイクも高くなりましたがヘルメットも高くなりましたね～、びっくりです(@_@)

↓選んだのはSHOEIのシステムヘルメット。パールホワイトのカラーがキレイです。
あごから上の部分ががばっと開いて、フルフェイスなのに脱がずに缶コーヒーが飲めます(^^♪




↓内側にサンバイザーが格納されています。　今のヘルメットって進化してますね～。　戦闘機のヘルメットみたい。




↓後ろ側もなんだかかっちょいい。




↓グローブはJRP（昔もこれを使ってました）の黒/白をボディ色に合わせてチョイスしました。




納車はもう少し先ですが、買ってしまうと待ち遠しいですね。
早く来ないかな～。

CBは花粉症でこの時期は外に出られないくせに、なぜか暖かくなってくると乗り物に乗りたくなります。

昨年はやはり今頃にBesvの電動チャリ（ジュニア号）を購入しました。　この時はマンション住まいだったこともあって置き場所も限定されていたんですが、現在はガレージがあります。。。

↓CBジュニア号　Bsve PS1




そんなこともあって、悪い虫が体内をぐるぐる駆け巡っています(^^;

いや、これって発売されたときは青山まで見に行ったんです。欲しくて。
で、いつかリターンライダーになって買おうと思っていたんですが。　今がその時か。。。
　
とりあえず今日は決断しませんでした。　頭を冷やしているところです（笑）




20年ぶりの復帰となるとヘルメットやジャケット、ブーツ、グローブも必要ですね。　んんん～っ。

どうしましょう？？？