ATステアリング交換 その4 【パドルシフト移設作業編】

パドルシフト移設の仕方を説明しますよ〜

完成するとこんな感じです





〜はじめに〜

私の車はスイスポzc33sですが、同じハンドルがついてる現行のジムニーはもちろんですが、
もしかしたら他の車種でも、今回のパドルシフトの交換は応用が効くと思われます
もしもこちらをご覧になった他の車種の方が成功できたのであれば コメントを残して頂けると助かります。








今回のパドルシフト移設台座の制作費は…

なんと【約700円】！！

メーカーからパドルシフト付きのハンドル買うと
安くても3万円以上はするみたいなんすわ

こりゃダメだわしかもハンドル好きなの選べないし😅

と思って自作したのが今回のきっかけです


では作り方を説明してイクゥ

使用するパーツ類は前回ご紹介してます


さて。T型金具を使ってH型金具を作ります

使用するネジの長さですが、長さは8mmでもいけました
(写真左上)

8mmでちょうどツライチって感じで綺麗やん❤

次に曲げる(力技)


主は万力とか持ってねーので 適当にペンチ二刀流で曲げる


ヒット＆ラン？(ちゃう)
トライ＆エラーでボススペーサーに合う様に曲げる


主はパドルシフトを付ける前に曲げる作業を先にやらなくてミスったぞ♪

H型金具とパドルシフト本体を付ける

パドルシフト本体側からネジを通す

ネジ
⬇️
パドルシフト本体
⬇️
ワッシャー2枚
⬇️
H型金具
⬇️
ナット


の順番だ


【ポイント】

ワッシャー2枚入れる事で固定の安定感が増す

可能ならネジとパドルシフトの間にバネ座金やワッシャーを入れた方が緩み止めと破損防止になりそうDA☆

【ポイントその2】

補強の為主は後日余ったワッシャーを隙間に挟み
結束バンドでガン締めしたぞ

これが、なかなかパドルシフトフィーリングアップに繋がった


そう、私ではなく
友人の知恵を借りてだが…

皆さんは先にH型金具を曲げてると思うので、
後はホースバンドで固定するだけ！




そのままだと滑るので養生テープを滑り止めに使った

しっかり締めれば全くズレないぞ！

反対側も同じ様に付ける

角度はお好みです

完成で〜す！！

工夫次第では写真の様に今回の台座に＋‪αでステアリングスイッチを付ける事だって可能だ！！

これは…完成度高い！！

たった700円程でパドルシフトの移設完成

しかもステアリングスイッチまで＋‪100円程で移設出来ちゃう✨


おそらくZC33Sのパドルシフト移設は世界初
少なくともネットには情報が出ていなかったので苦労しました😅

世のスイスポ乗りの皆さんに貢献出来た気分じゃ
(⌒ ͜ ⌒)

今後はまた＋‪αの『ステアリングスイッチ台座追加』をご紹介しようと思います


コメント＆フォローお待ちしてます！
ﾟ+.ﾟ(´˘`人)ﾟ+.ﾟ

以上、オーヴァー！