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北さんの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2019年6月2日

NGKパワーケーブルに交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
6カ月点検時に指摘のあった問題のうちの一つ、プラグコードを自分で交換しました。
交換したプラグコードはNGK パワーケーブル
ヤフオクで購入しました。
2
プラグコード自身の交換は単純で既存のプラグコードをゆっくり無理ない程度に引っこ抜き、新品をゆっくりしっかり差し込むだけです。
ただ、めんどくさいのはプラグコードの有る場所で水平対向エンジンの場合、通常、レゾネーターやウォッシャータンクが邪魔して抜くことが出来ないためそれらを退かしてから作業を行わなければならないのです。😞

しかし、マイフォレはレゾネーターを撤去しているので運転席側は簡単でした
(^^)v
ということでプラグ側を引っこ抜きます
3
その後イグニッション側を引っこ抜きます。
4
新しいパワーケーブルのプラグ側をゆっくりしっかり差し込み、イグニッション側をゆっくりしっかり差し込むと一本完成です😄
同様にして運転席側1番3番は終了
5
助手席側の2番4番はウォッシャータンクを外さなければ出来ないので外します。
その前にウォッシャータンクの中を空にします
6
空にしたあとはウォッシャータンクを外します
7
その後は運転席側と同様にして2番4番を交換します
8
交換後はウォッシャータンクを元に戻して完成です。

エンジンを試しにかけたらちゃんとかかったので良かったです😌

106245km

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この記事へのコメント

2019年6月30日 8:54
おはようございます!

いつも思うのですが、メーカーも後々の整備のことを考えて設計するって結構 難しいんですね。冷や汗
コメントへの返答
2019年6月30日 11:47
おはようございます😊
メーカーは燃費や走りを優先するとエンジンのなかの配置は整備性は後回しになるんでしょうね😅
とりわけスバルの水平対向エンジンは横にピストンがあるため他のメーカーのエンジンより整備性は悪くなるようです😅

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