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ヘッドライトの外側を頑張って磨くけども結局汚れが内側だったりしてモヤモヤしていました。
で、偶然見つけた磁力を利用した内側磨きの手法を試してみた。
①ウインカーランプを外す
②この穴から磁石にメガネ拭きを巻いたものに紐をつけたものをヘッドライト内に投入
③ウインカーのすぐそばで外側から用意していた磁石とくっつかせる
④外側から内側の磁石をうまく動かして内部の拭き拭き
⑤拭き掃除が終わったらヒモを引っ張ってヘッドライト内から撤収

大体こんな感じで作業してみました。
結論　　残念ながらあんまりキレイにすることはできなかったです、、、、しかも、レンズ内側にくもり部分作っちゃったー
気はすんだです、、、、、

母親を母の仲間の会に送ることになった。
仕事の合間を縫って時間を作り送った。いつもは乗り降りの便利を考えて、自分のクルマは絶対に使わないんだけれど、今回のGRBにはヤンチャ感はなく、ショック調整で乗り心地もコントロールできるので母でも乗れるんじゃない？と思ってしまったのでズボラして自分のクルマに乗せた。
乗車。走行後10分で既に腰が痛い、、、と言いだし、
現地到着。店員さんが助手席のドアを開けてくれちゃったんだもんだから降車しはじめ、慌てて運転席からまわり込もうとしている間に母ロスト、、、、路上に転倒していた、、、店員さんはドア開けただけで、倒れていく母をしっかり見守ってくれたwwww
救急車を呼び、最悪の場合のシミュレーション、頭部強打、大腿骨骨折、、、、、なんてことかな😱
どうなるんやーで路上に倒れたままの母を毛布などで保温し待つこと
15分　搬送、、、、、
病院の診断結果は左肋骨2本骨折のみ
頭も打たず、足も痛めていなかった。
最悪の事態を考えたけど不幸中の幸いというべき、、、、
車高の低い、乗り降りしにくいバケット形状のイス、カタイバネ、、、、補助の遅れ、、、、、、乗せちゃいけなかったね。
2度とないように肝に命じたー
結局2時間遅れで仲間の会合に参加させましたwwww

インプの師匠から突然連絡。で、「アクセルペコペコの呪文」やってみました。そうしたらIモードがかったるくて使えなかったものが使えるようになったー
スロコンを使っていた感覚だとエコモードを使っている感じかな。これならスロコンなしでも良いかもー

エンジンチェックランプが点くようになり、アクセル開度センサーを疑ったけども、、、、
調べているうちにカプラーの接続不良が原因であることが多く、この場合接点回復剤をぶっかけたら治るとの記述を発見してホムセンで購入してぶっかけてみる、、、すると、、、さらにエラーが頻発するようになったorz...
でも、変化したということは接点不良である可能性が高く、部品交換はいらんかも、、という望みがあった、、、が、繋ぎ直せば繋ぎ直すほど、回復剤かけても変化がなくなり、、、
とうとう逃げの一手でスロコンを外して元に戻した。

完治、、、、

スロコンの接点のつくりが最初から頼りない感じだったんだけど、接点回復だけで治ればなー
治ったけど、スロコン無しだとアクセルレスポンスが、、なーんかねー
ま、そういうわけで前オーナー様も外していたのかな、、、
とりあえず復活したって話〜でした。

おとなしく走ると何にも問題ないけど、元気良い走りをしようとするとイヤイヤを示すようになった、、、、エンジンチェックランプ点灯で失速〜orz
原因わからず、、、
助けて〜