PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

納車の時から傷ついていた前後バンパーを塗り直してもらうように板金塗装屋さんにいましたがやっと修理完了しました

純正グリルを加工しました
車体につけたらどうなるかなー

加工前


加工後

父のクルマはラクティスですが、インプが動かせない間代車としてつかわせてもらっています。GRBは最近どうしているかというと、前後バンパーの色塗り直し中でお休み中です。(せっかくガソリン安くなったんだからはやく乗りたいもんだー)。ラクティスも色々ありまして、パドルシフトを駆使してガンガン走らせていたせいか、いつのまにか左前足からコトコト音がするようになってしまい、あー、ショックが抜けたのかな、、、、と思いずっと乗っていました。
　が、最近の悩みのタネの、GRBのコトコト音修理の診断と照らし合わせてみると、、？もしかしてコレ、スタビリンクからの音じゃない？となり、リンクを点検してみました。そうしたら、、、半年点検をディーラーがしているのが疑わしいくらいブーツからオイル漏れしてサビが流れ出している状態のピロを発見。これ間違い無いね、とパーツ注文して今日交換したところ、
あっけなく完治しました٩( ᐛ )و
また、最近バッテリーもあげちゃったんだけど、そのせいでナビのICチップが焼けるという、この年式に搭載されている某メーカーのナビトラブルをモロにくらい、ナビ壊れましたosz...撤去してGFインプに使っていた普通のカーステレオにつけかえました。また、ついでに父がぶつけてズレていたフロントバンパーも付け直して、、、もう完全に私のアシクルマになっちゃった。

余談だけど、ラクティスにターボつけたらすごくいい動きするクルマになるんじゃない？と思うぐらいパドルシフトオートマを左足ブレーキで操作しての山登りがやりやすい。まるでミッションカートやん。後ろ足の動きも、なんというか、横方向の合成が高いというか、わかりやすい。
なんに乗ってもクルマは楽しいなー
当分
「快適ラクティス生活」のブログにすっかな。

卓球練習どころではなく、クルマが気になって仕方がないわけです。
リアのショックロッドのネジを増し締めしたかったんだけど時間切れでできず、、、
タイヤの空気圧が低いのではないか疑惑で、フロントのエアを2.9まで上げたらどうなるか、、、これはエアあげると不安定になりやすいKに行って確かめなければ！という謎の言い訳で登山。GRBで初計測しました。そうしたらGCのベスト4秒オチでした。GCの時も初計測はこれくらいだったし、クルマ乗り換えで速くも遅くもなっていないということかな。で、肝心なエアはエアあげて問題ないみたい。むしろしっかりした感じかな。
リアのコトコト音は低速走行の時だけやっぱり控えめに聞こえてきて、車速が上がったら何もしなくなる。ネジの緩みならばこうはならないんじゃないかなー、、、ショックそのものの作動音かいな

リア周りからコトコト音が若干しており、こんなことGC8じゃなかったよ、ということで色々作業やってみました。
クスコの車高調をGC8で使っていたときはショックに注油なんてやったことないし、ピロアッパーにも注油したことない。
油がゴミを集めてしまうから逆効果、と考えていたから。
でも仕方がないので注油してみました。シールゴムを溶かす恐れもなく、注油後はパウダー状になるのでホコリ問題も多分大丈夫。
ピロリンクはGVBスペックCのものをほぼ新古で保管してあったものが500円で買えました。
コトコト音治ってくれーと、頑張って作業したけど結果は完治せずorz
残るはピロアッパーとショックロッドを組み付ける部分のネジの緩み、、、、
車高調摘出になるから最後までやらないでいたんだけど、、、今後やるべし。しかし、リフト欲しい。海岸育ちの中古車は思わぬところのネジが緩まないからクルマの下で　ウーウー唸ってなんとかするしかない。古いスタビリンクが訳わからないところでナットが回らなくなってしまい、いつも助けてもらっているタイヤ屋さんに持ち込んでなんとかしてもらった。リフトだとこんなことないだろうけど、、