GDBのオイルポンプ落札

エンジン壊したかもしれない。
そういう気持ちになると、今まで快調にまわっていたと感じていたアイドリング音のチッチッチ、、、、がインジェクター音ではなくクランクメタルの打音のような気がしてきた、、、、
このままダマシでゆっくり乗るのもありかな、一応規定内の油圧し、、、、
と、考えるが、やっぱり健康でないと嫌だよな。
で、トラブルシューティングをしていこうかと考える。
1.もう一度エレメントも含めてオイル交換してみる。
2.ダメならオイルポンプを交換してみる。
3.2.でもダメなら、、、Egオーバーホールorz......

ぼんやりヤフオクを見ていたら、あと1時間で終了、というGDBオイルポンプの良さげなモノがあった。
GDB用ならGC8用より油圧上がるというウワサなので、安いうちに一回だけ入札、、、、
まあ、負けるだろうけど、、、、

入札後、ネットで揺れるメーター針の話をぼんやり見ていて、金曜日にやった作業をふと思い出した。
3連メーターのフード内から配線がどこかにぶつかってビリビリビビる音がでだしてフードを開けておりゃ〜っと隙間にタオルを詰め込んでビビり音を直したのだった。




！


配線を押さえつけてるよな、、、、


もしかして、、、、


再びフードをあけ、エンジン始動、配線をクネクネ触る、、、、と、
ピーン！
本来の値に戻った！
冷間始動6キロ以上になった！
走行中、4.5キロ以上になった！
アイドリング、2キロ程度になった！




と、いうことで、この数日間の鬱状態の犯人は、
配線接触不良でしたー！
あー、　
GDBオイルポンプ、どうしよう、、、、、、落札しとるやんwww